[实用新型]空中飞行器用钻式泄压加速装置有效
申请号: | 201120425537.4 | 申请日: | 2011-11-01 |
公开(公告)号: | CN202379088U | 公开(公告)日: | 2012-08-15 |
发明(设计)人: | 李僖年 | 申请(专利权)人: | 李僖年 |
主分类号: | B64C23/02 | 分类号: | B64C23/02 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人: | 王来佳 |
地址: | 300110 天津市南*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空中 飞行 器用 钻式泄压 加速 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及加速器领域,尤其是一种适合空中飞行器使用的钻式泄压加速装置。
背景技术
飞机等空中飞行器在飞行过程中,由于飞行器的前端会遇到迎面气流的阻力,因此飞行器的前进速度会变慢。为了提高飞行器前进的速度,通常采用增加动力的方式来克服空气阻力,从而推动飞行器前进,该方式虽被广泛使用,但是增加飞行器的推动力对技术水平要求较高,不但很难实现,而且改进的耗资较大。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供一种设计合理,制造容易,能够提高飞行速度的空中飞行器用钻式泄压加速装置。
本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的:
一种空中飞行器用钻式泄压加速装置,其特征在于:包括电动机、电机固定架和钻式泄压加速轮,电动机安装在电机固定架上,电动机的动力轴穿过安装在飞行器机壳上的电机固定架顶板以及前固定舱板延伸至飞行器前端外部,钻式泄压加速轮同轴安装在动力轴的前端成为飞行器的尖端,该钻式泄压加速轮的圆锥表面均布制有多个螺旋形泄压叶纹。
而且,所述电动机动力轴的前端制有外螺纹,钻式泄压加速轮的圆锥体底面轴心处安装一连接管,该连接管制有内螺纹,动力轴与连接管啮合安装。
而且,在电机固定架顶板以及前固定舱板之间安装喷雾装置,在前固定舱板上均布制有多个与喷雾装置连接的喷雾口,该喷雾口分布在前固定舱板中心轴孔的四周。
本实用新型的优点和积极效果是:
1、本加速装置安装在飞行器的前尖端,由于钻式泄压加速轮表面制有螺旋形泄压叶纹,因此钻式泄压加速轮在工作时的高速旋转可以使迎面的气流改变方向,最大限度地分散迎面的气流压力、最大限度地减少迎面气流的阻力、提高航速、延长续航时间、扩大巡航的范围。
2、本加速装置在电机固定架顶板以及前固定舱板之间安装喷雾装置,在前固定舱板上均布制有多个与喷雾装置连接的喷雾口,当飞行器受到非实弹攻击或被雷达锁定时,可以喷出雾气,抵挡此类攻击;夜间飞行时使用特定的雾气,还可以达到最大的隐身效果。
3、本加速装置的动力轴与钻式泄压加速轮采用螺纹啮合安装,因此其拆装检修简单方便,快速省力,而且使用安全可靠。
4、本实用新型是一种专门为降低飞行器在空气中高速运行所产生的空气阻力、抵挡被激光或其他非实弹的攻击、并增加夜间隐身效果而设计的适合空中飞行器使用的钻式泄压加速装置。本泄压加速装置具有设计科学、结构简单、使用安全、能够大幅提高飞行速度、延长续航时间等诸多优点。
附图说明
图1是本实用新型的主视图;
图2a是图1中钻式泄压加速轮的放大主视图;
图2b是图2a的左视图;
图2c是钻式泄压加速轮的局部放大示意图;
图3是本实用新型的使用示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细叙述本实用新型的实施例;需要说明的是,本实施例是叙述性的,不是限定性的,不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种空中飞行器用钻式泄压加速装置,包括电动机1、电机固定架2和钻式泄压加速轮7,电动机安装在电机固定架上,电动机的动力轴12穿过电机固定架顶板3以及前固定舱板5延伸至飞行器14前端外部,该电机固定架顶板以及前固定舱板均安装在飞行器机壳4上,电机固定架的后部也与舱体固定相接,且该电机固定架顶板以及前固定舱板的中心均设置有轴孔和轴承9,以便于安装动力轴。
电动机动力轴的前端制有外螺纹,钻式泄压加速轮的圆锥体底面轴心处安装一连接管11,该连接管制有内螺纹10,动力轴与连接管啮合安装,从而使钻式泄压加速轮同轴安装在动力轴的前端,成为飞行器的尖端。该钻式泄压加速轮的圆锥表面均布制有多个螺旋形泄压叶纹13,当飞行器的速度超过泄压轮的泄压转速时,迎面的风阻力会推动泄压轮,使其加速,并使阻力减到最小。
在电机固定架顶板以及前固定舱板之间安装喷雾装置6,在前固定舱板上均布制有多个与喷雾装置连接的喷雾口8,该喷雾口分布在前固定舱板中心轴孔的四周。
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