[实用新型]一种具有方形截面的密封圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封圈，特别是关于一种用于铁路车辆上空气管路密封的具有方形截面的密封圈。 

背景技术

目前，我国铁路车辆上的气压管路的连接，一般是采用在两个管接头上分别设置具有方形截面密封圈的结构形式(如图1、图2所示)，由于方形截面密封圈为实心设计，其上的紧固压力很难衡定，再加上方形截面密封圈无自密封性，因此在车辆运动过程中，很容易发生空气泄露问题，进而影响铁路运输的安全。 

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种既能在两立面承受压力时产生密封效果，又能在上下两面承载空气压力时产生自密封性，且具有较好稳定性的方形截面的密封圈。 

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种具有方形截面的密封圈，其特征在于：它包括一圆环形外立面，一圆环形内立面，以及连接所述圆环形外立面和内立面的一上平面和一下平面，由所述内、外立面和上、下平面围设的密封圈本体形成一贯通的空腔，所述空腔内侧的所述内立面上间隔设置有一圈进气孔。 

所述进气孔的形状为圆形、椭圆形、多边形中的一种。 

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型由于将密封圈的方形截面中心设置了一贯通的空腔，且在空腔的内侧表面间隔设置了若干进气孔，因此当密封圈的上、下平面承受锁紧压力时，被压缩的气体可以从进气孔进入空腔，使本实用新型的密封圈具有更强大的密封性能，不会造成漏气问题。2、本实用新型由于设置了一圈进气孔，因此使上平面和下平面承受的压力均匀，变形一致，同时具有自密封作用，因此本实用新型有效地提高了密封结构稳定性，增强了密封性能。它可广泛用于铁路车辆气压管路密封生产中。 

附图说明

图1是现有技术的结构示意图 

图2是图1的俯视示意图 

图3是本实用新型的结构示意图 

图4是图3的俯视示意图 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。 

如图3、图4所示，本实用新型具有方形截面的密封圈本体包括一圆环形的外立面1，一圆环形内立面2，以及一连接外立面1和内立面2的上平面3和下平面4，进而使整个密封圈本体形成一贯通的空腔5，在空腔5内侧的内立面2上间隔设置有一圈进气孔6。 

上述实施例中，进气孔6的形状可以上圆形、椭圆形、或多边形等。 

当将本实用新型套设在被密封件上时，密封圈本体的圆环形外立面1和内立面2在紧固压力的作用下产生变形，同时被压缩的空气也能通过进气孔6进入空腔5内，使密封圈本体在压紧力和空气压力的作用下，对上平面3和下平面4产生自密封作用，而且密封性随空气压力的增大而增大。 

上述实施例中，本实用新型由于在紧固压力的作用下，圆环形外立面1和内立面2均会产生方向一致的变形，因此会起到非常稳定一致的密封效果。 

上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式和制作工艺等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。