[实用新型]一种冷库制冷系统有效

专利信息
申请号: 201120425709.8 申请日: 2011-11-01
公开(公告)号: CN202284880U 公开(公告)日: 2012-06-27
发明(设计)人: 单海校 申请(专利权)人: 浙江海洋学院
主分类号: F25B49/02 分类号: F25B49/02
代理公司: 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 代理人: 袁忠卫
地址: 316000 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 冷库 制冷系统
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种冷库制冷系统,尤其是具有自动温控装置的制冷系统。

背景技术

目前小型冷库温度的控制大都通过库温控制制冷装置的运转来实现,而制冷装置的运转大都是采用传统的手动控制方式,即需专人在库房中观察温度的变化,然后手动控制压缩机的关停;也有部分有自动控制功能的冷库,也是选用库房温度作为检测信号,温度检测基本上是通过温度传感器来检测,然后把信号传送到中央控制室,同样也需专人观察仪表上显示的温度,根据库房温度的变化来控制压缩机的关停,而冷库的压缩机控系统大多仍采用继电器逻辑电路组成的控制装置。

这种通过温度传感器来检测温度的方式不仅反应慢,且不经济;采用继电器逻辑电路构成的控制装置同样具有接线复杂、功耗高、工作寿命短、可靠性、通用性及灵活性低的缺点,并且冷库控制人员的劳动强度大,节能效果不理想。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种冷库制冷系统,具有控制精度高的温控装置,对现有冷库的改造方便,并且节能效果好。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种冷库制冷系统,包括依次连接的压缩机、油气分离器、冷凝器、减压装置和蒸发器,其特征在于,所述压缩机具有温度控制装置,所述温度控制装置包括设置在所述压缩机入口处的检测所述蒸发器循环输送回的制冷剂气体压力的压力检测元件,设置在所述压缩机输入端的电磁阀,和根据所述压力检测元件的信号控制所述电磁阀操作的PLC。

所述油气分离器上还连接有润滑油泵和冷却器,所述冷却器连接到所述压缩机。从油气分离器分离出来的润滑油经过润滑油泵加压,再经过冷却器冷却,注入到压缩机内,保证压缩机机械部件的润滑。

所述PLC的I/O接口输入端上分别连接有要用于切换手动或自动模式的手动开关和自动开关,可以使得库房温度通过手动或自动的方式控制。

所述PLC的I/O接口输入端上还分别连接有检测所述压缩机排气压力、所述压缩机吸气温度、所述压缩机排气温度、润滑油温度和所述润滑油泵压力的传感器,检测上述参数,以在异常时进行报警。

所述PLC的I/O接口输出端上分别连接到所述压缩机电机、所述润滑油泵电机、所述冷凝器电机、所述蒸发器排风电机、指示当前操作的指示灯和库温显示元件,以对压缩机、油泵等进行操作控制,并实时显示库房的温度。

还包括声光报警系统,所述PLC的I/O接口输出端上分别还连接有报警灯和报警喇叭,在制冷系统中的装置出现异常时进行报警。

所述压缩机的入口处设置有低压保护压力开关,所述压缩机的出口处设置有高压保护压力开关。当压缩机的压力低于或高于设定值时,停止压缩机工作。

与现有技术相比,本实用新型的优点在于:1.采用压缩机的吸入压力作为检测参数,解决了系统滞后大与工况不稳定的问题,缩短了系统的滞后时间,减少了系统的控制误差,提高了控制精度,具有反应迅速,冷库降温迅速,温度控制准确,结构简单合理,改造旧冷库方便等优点,适用于大多数小型冷库,特别是小型船舶冷库;2.采用PLC替代原来继电器逻辑电路和复杂的常规仪表控制,节省了投资,同时组成的控制器保证了压缩机长期、安全运行,进行控制,使冷库的运行状态达到最佳效果,节能效果达20%,并对减轻工作人员劳动强度有实际意义,为实现无人值班冷库提供了方便;3.本装置具有压缩机吸气压力、排气压力、吸气温度、排气温度,润滑油压力、润滑油温度等故障报警功能;4.可以将库房温度的控制在手动和自动之间切换。

附图说明

图1为本实用新型的冷库的制冷装置的系统框图;

图2为本实用新型的可编程控制器的接线图;

图3为本实用新型的温度控制流程图;

图4为本实用新型的库房温度变化曲线图;

图5为本实用新型压缩机、润滑油泵联锁保护流程图;

图6为本实用新型润滑油压力灯报警流程图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

参见图1,为本实用新型冷库的制冷系统,包括依次连接的压缩机1,油气分离器2,冷凝器3,减压装置4和蒸发器5。制冷剂优选的采用R22,首先经分离器分离掉杂质后,经由压缩机1增压形成高温高压气体,进入油气分离器2进行油气分离,此后增压后的气体R22送入到冷凝器3中,由冷凝器3进行放热,使气体R22形成高压液态,并移动到减压装置4中,形成低压液态,进入蒸发器5交换热量,使冷库内的温度下降。蒸发后的气体R22再进入压缩机1中循环。

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