[实用新型]混合双转子、双定子电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动机，尤其是涉及一种混合双转子、双定子电机。

背景技术

目前，随着石油资源的日益减少、大气环境的污染严重，人们更加关注电动机车，在这短短的几年内，电动车行业由无到有，由零星分布到大范围普及，取得了高速的发展和长足的进步。

众所周知，电动机车是以电力为驱动，其储电量的大小直接决定行驶的距离，传统的电动车因储电电池自身的瓶颈，往往行驶距离受到限制，也是制约电动车推广和使用的主要因素。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种混合双转子、双定子电机，其使用于电动车上，具有能大大提高电动车的行驶距离的特点，以解决现有技术中电动车存在的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种混合双转子、双定子电机，其包括机壳，所述机壳的一侧壁上安装伸入机壳内的第一转轴，所述第一转轴伸入机壳内的端部安装第一转子，配合第一转子与其外侧设置有第一定子，所述第一定子连接引出导线，所述机壳上相对安装第一转轴的另一侧壁上安装有第二转轴，所述第二转轴伸入第一转子内，且所述第二转轴上安装有第二转子，所述第二转子设置于第一定子的外侧，配合第二转子于其外侧设置有第二定子，所述第二定子连接引出导线。

特别地，所述第一转轴与机壳侧壁之间安装轴承，所述第二转轴与机壳侧壁之间安装轴承，所述第二转轴与第一转子之间安装轴承。

本实用新型的有益效果为，所述混合双转子、双定子电机在第一定子通电后，在电磁力的作用下带动第一转子转动，从而为电动车提供动力驱动，同时，处于第一定子外的第二转子在电磁力的作用下转动，第二转子转动时与第二定子组成发电机，与现有技术相比在电动车行驶的同时，还能进行发电储存到电动车的蓄电池中，大大提高了电动车的行驶距离。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型混合双转子、双定子电机的结构示意图。

图中：

1、机壳；2、第一转轴；3、轴承；4、第一转子；5、第一定子；6、第二转轴；7、第二转子；8、第二定子；9、铜排；10、引出导线。

具体实施方式

请参照图1所示，图1为本实用新型混合双转子、双定子电机的结构示意图。本实施例中，一种混合双转子、双定子电机包括机壳1，所述机壳1的一侧壁上通过轴承3安装伸入机壳1内的第一转轴2，所述第一转轴2伸入机壳1内的端部安装第一转子4，配合第一转子4与其外侧设置有第一定子5，所述第一定子连接铜排9，所述铜排9连接引出导线10。

所述机壳1上相对安装第一转轴2的另一侧壁上通过轴承3安装有第二转轴6，所述第二转轴6处于机壳1内的一端伸入第一转子4内，且所述第二转轴6上安装有第二转子7，所述第二转子7设置于第一定子5的外侧，配合第二转子7于其外侧设置有第二定子8，所述第二定子8连接引出导线10。

所述混合双转子、双定子电机在第一定子4通电后，在电磁力的作用下带动第一转子4转动，从而为电动车提供动力驱动，同时，处于第一定子4外的第二转子7在电磁力的作用下转动，第二转子7转动时与第二定子8组成发电机进行发电，并由引出导线10和变电装置将电量储存在电动车的蓄电池内，供电动车使用。

上述混合双转子、双定子电机在电机工作的同时还能进行发电，进而将电量储存到电动车的蓄电池中，供电动车继续使用，大大提高了电动车的行驶距离。