[实用新型]油标尺

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱传动油的液位的指示装置，特别是涉及一种油标尺。

背景技术

在液力变矩器与液力偶合器中使用的传动介质称液力传动油。液力传动油又称传动油。变速箱内传动油的液面高度应控制在油标尺的上限和下限之间。

如图1所示，一种现有技术的用于检测变速箱内传动油的液位的油标尺，包括手柄1及标记油量最大刻度和最小刻度的标尺2，手柄1与标尺2通过螺栓连接在一起，手柄1上套有橡胶套3。橡胶套3的直径比变速箱的油管直径略大，当标尺伸入变速箱中检测润滑油液面高度时，橡胶套3产生较大变形后挤进油管中，通过橡胶套3产生的压缩应力，橡胶套3与油管的内壁紧密接触，由此标尺2固定在油管内。利用这种油标尺检测液面时，需要操作者施加较大的力以使橡胶套产生变形并进入油管内，操作过程十分费力；同时在橡胶套3挤进油管过程中，其前端很容易被油管的管壁边缘切割、划破，致使橡胶套3破损、油标尺使用寿命缩短，橡胶套3上掉落的橡胶套碎片很容易落入变速箱内的传动油中，造成传动油的污染。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种寿命较长、操作省力、不会因橡胶套上掉落的橡胶套碎片而对传动油造成污染的油标尺。

本实用新型实施例的一种油标尺，用于检测变速箱内传动油的液位，包括：

手柄；

限位件，与所述手柄的一端螺纹连接；

标尺，与所述限位件连接；

在所述手柄与所述限位件的挤压下径向膨胀的橡胶套，套于所述手柄上。

优选的，所述橡胶套的外径小于所述油管的内径。

优选的，所述橡胶套与所述限位件结合在一起。

优选的，所述橡胶套的面向所述限位件的第一端面上设置有第一卡合部，所述限位件的面向所述橡胶套的第二端面上设置有与所述第一卡合部配合的第二卡合部。

优选的，所述第二端面上设置有突出端，所述突出端伸入所述橡胶套的中心孔内。

优选的，所述橡胶套的轴线与所述限位件的轴线重合，所述第一卡合部到所述第一端面的圆心的距离与所述第二卡合部到所述第二端面的圆心的距离相同。

优选的，所述第一卡合部为设置于所述第一端面上的凹坑，所述第二卡合部为设置于所述第二端面上的突起。

优选的，所述凹坑为四个，所述四个凹坑分别设置于所述第一端面的竖直轴线及水平轴线上，所述突起为两个，所述两个突起设置分别于所述第二端面的竖直轴线上。

优选的，所述限位件为特制螺母，所述特制螺母的中心孔内设置有内螺纹，所述手柄的一端设置有外螺纹，通过所述内螺纹与所述外螺纹的结合，所述特制螺母与所述手柄的一端连接在一起。

优选的，所述标尺与所述特制螺母通过铆钉连接。

本实用新型的油标尺进出油管方便、省力；当油标尺进入油管后，通过螺纹的作用力，将橡胶套压紧，预紧效果较好；橡胶套进出油管的过程中，其前端不会被油管的管壁边缘切割、划破，油标尺的寿命不会因此缩短，同时不会因橡胶套上掉落的橡胶套碎片而对传动油造成污染。

附图说明

图1为现有技术的油标尺的结构示意图的主视图；

图2为本实用新型的油标尺的结构示意图的主视图；

图3为本实用新型的油标尺的橡胶套的结构示意图的立体图；

图4为本实用新型的油标尺的特制螺母的结构示意图的立体图。

具体实施方式

如图2、图3所示，本实用新型的油标尺用于检测变速箱内的传动油的液位，本实用新型的油标尺包括：

手柄10；

限位件11，与手柄10的一端螺纹连接；

标尺12，与限位件11连接；

在手柄10与限位件11的挤压下径向膨胀的圆柱状的橡胶套13，套于手柄10上。限位件11用于对橡胶套13限位。

油标尺进入油管前，橡胶套13处于未压缩状态。当利用本实用新型的油标尺进行检测时，将油标尺伸入变速箱的油管内。油标尺进入油管后，橡胶套13与变速箱的油管为间隙配合。这时拧动手柄10，手柄10相对限位件11和橡胶套13转动。因为限位件11与手柄10螺纹连接，手柄10与限位件11之间距离变短，手柄10与限位件11从橡胶套13两端挤压橡胶套13。橡胶套13受压变形后径向膨胀，与变速箱的油管之间的间隙消失，橡胶套3与油管的内壁紧密接触，依靠橡胶套3与油管的内壁之间的摩擦力，标尺12固定在油管内。