[实用新型]自行车前闸有效
申请号: | 201120426125.2 | 申请日: | 2011-11-01 |
公开(公告)号: | CN202279201U | 公开(公告)日: | 2012-06-20 |
发明(设计)人: | 吴博 | 申请(专利权)人: | 山东科技大学 |
主分类号: | B62L1/14 | 分类号: | B62L1/14 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 王连君 |
地址: | 266510 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行 车前 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种自行车,具体地说,涉及一种自行车前闸,属于自行车技术领域。
背景技术
刹车系统对于车辆来说是十分重要的。目前,自行车的前刹车主要有钳形闸(C形闸)、V形闸和碟片刹车三种类型;其中,钳形闸制造成本低,易于安装,对于自行车前叉没有什么要求,它是由两部分构成并由上方的螺栓紧固在一起,刹车片分别装在这两部分上,钳形闸在快速行进中急刹效果不佳且容易变形,使得两个刹车闸片在车圈两侧不在同一线上,影响刹车效果;山地自行车前刹车使用最多是V形闸,V形闸较钳形闸刹车的力度要大,刹车效果要好,但是自行车的前叉需要突出结构作为转轴来承载和固定刹车部件,大多数普通自行车的前叉不具备该结构,所以无法应用到普通自行车;碟片刹车主要安装于高档山地自行车,性能优良,但成本高。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是针对以上不足,提供一种刹车效果好、成本低的自行车前闸,可以应用于普通自行车。
为解决以上问题,本实用新型采用的技术方案如下:自行车前闸,其特征在于:所述自行车前闸包括倒“U”形支架,支架上设有两个曲臂,两个曲臂分别与支架铰接,两个曲臂的一端分别设有闸刀,两个曲臂的另一端铰接,两个曲臂的铰接端连接有闸线,闸线穿过支架,两个曲臂的铰接端与支架之间设有弹簧。
本实用新型采用以上技术方案,与现有技术相比,具有以下优点:在倒“U”形支架上设置曲臂、闸刀,在两个曲臂的铰接端与支架之间设置弹簧,可以承载的刹车力度比较大,刹车效果要好;自行车的前叉不需要突出结构作为转轴来承载和固定刹车部件,生产成本低,可以应用于普通自行车。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附图说明
附图1是本实用新型实施例中自行车前闸的结构示意图;
图中,
1-支架,2-曲臂,3-曲臂,4-转轴,5-转轴,6-闸刀,7-闸刀,8-弹簧,9-闸线。
具体实施方式
实施例,如图1所示,自行车前闸,包括倒“U”形支架1,支架1上设有曲臂2和曲臂3,曲臂2通过转轴4与支架1铰接,曲臂3通过转轴5与支架1铰接,曲臂2的一端设有闸刀6,曲臂3的一端设有闸刀7,曲臂2和曲臂3的另一端铰接,曲臂2和曲臂3的铰接端连接有闸线9,闸线9穿过支架1,曲臂2和曲臂3的铰接端与支架1之间设有弹簧8,增强了刹车的稳定性,且制造方便,成本低,对自行车前叉没有要求。
结构中弹簧8给车闸以回复力,穿过支架1的闸线9可调以来确定弹簧8的弹力,闸线9拉紧使得曲臂2和曲臂3旋转,闸刀6和闸刀7向里挤压刹住轮圈,松手刹由于弹簧8的弹力闸刀弹回。
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