[实用新型]一种直升机用电动绞车支架有效
申请号: | 201120426913.1 | 申请日: | 2011-11-01 |
公开(公告)号: | CN202358307U | 公开(公告)日: | 2012-08-01 |
发明(设计)人: | 张明亮;张亚海;宋志民;沈明斋;高明宇;梁晓明 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
主分类号: | B64D47/00 | 分类号: | B64D47/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直升机 用电 绞车 支架 | ||
技术领域
本实用新型属于直升机环境控制及生命保障领域,涉及到一种拆卸安装方便的直升机用电动绞车支架。
背景技术
电动绞车是直升机重要的选装设备,电动绞车可以在直升机悬停状态下,进行人员救生、高空升降、提升和运输轻型的货物等工作。电动绞车支架的作用是安装在直升机上,对电动绞车起支撑作用,并使直升机可以根据任务情况选择是否挂载电动绞车。电动绞车支架设计的成功与否直接影响电动绞车在直升机上的安装和任务准备时间。电动绞车支架应具有足够的刚度,同时要求重量轻、拆卸安装简便。目前直升机上安装的电动绞车支架多为固定式支架,拆卸安装需要大量的准备工作和时间,不利于救援任务的快速启动。
发明内容
本实用新型的目的:提供一种重量轻、结构简单、可靠性高适用于多种型号直升机的电动绞车支架,该电动绞车支架可以实现电动绞车系统在直升机上安装和分离的快速化,从而满足直升机执行救援任务的要求。
本实用新型的技术方案是:一种直升机用电动绞车支架,包括横梁1、拉杆组件2、连接杆组件3、压杆组件4、后部撑杆5、绞车接头6和快卸销7;
所述拉杆组件2及压杆组件4一端分别螺接于横梁1一侧,拉杆组件2 及压杆组件4另一端分别通过连接杆组件3螺接形成封闭三角形;
所述后部撑杆5螺接于横梁1另一端,所述绞车接头6螺接于横梁1中间部位;
所述拉杆组件2、连接杆组件3、后部撑杆5远离横梁1的一端均设置有插销孔,所述压杆组件4两端分别设置有插销孔。
本实用新型的有益效果是:该电动绞车支架的重量轻、结构简单、可靠性高,可以实现电动绞车系统在直升机上安装和分离的快速化,从而满足直升机执行救援任务的要求。本实用新型能够满足不同型号的具体要求,操作简单,拆卸便捷。
附图说明:
图1电动绞车支架的结构示意图;
图2电动绞车支架使用原理示意图;
图3电动绞车支架外形示意图;
图4拉杆组件示意图;
图5压杆组件示意图;
图6连接杆组件示意图;
图7后撑杆组件示意图;
其中,1横梁、2拉杆组件、3连接杆组件、4压杆组件、5后部撑杆、6绞车接头、7快卸销。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明,请参阅图1至图7。
请参阅图1,一种直升机用电动绞车支架,包括横梁1、拉杆组件2、 连接杆组件3、压杆组件4、后部撑杆5、绞车接头6和快卸销7;
请参阅图1及图2,所述拉杆组件2及压杆组件4一端分别螺接于横梁1一侧,拉杆组件2及压杆组件4另一端分别通过连接杆组件3螺接形成封闭三角形;
请参阅图1,所述后部撑杆5螺接于横梁1另一端,所述绞车接头6螺接于横梁1中间部位;
请参阅图4至图7,所述拉杆组件2、连接杆组件3、后部撑杆5远离横梁1的一端均设置有插销孔,所述压杆组件4两端分别设置有插销孔。
当在直升机上安装电动绞车时,只需将电动绞车通过绞车接头6安装在支架上,再将支架通过快卸销7安装在直升机上即完成整个电动绞车系统的安装工作。由于横梁1与绞车接头6、拉杆组件2、压杆组件3、后部撑杆5之间采用螺接结构,使得安装时可根据不同机型对上述部件的长度及安装位置进行调节,以满足不同机型的安装需要。其中拉杆组件2和压杆组件4通过连接杆组件3连接到一起,形成1个封闭的三角形,增加了支架的稳定性;拉杆组件2、压杆组件3和连接杆组件4通过3个快卸销连接到直升机的机身上,以便于整个电动绞车系统快速的拆卸和安装。
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