[实用新型]机车雨衣的改良结构

说明书

技术领域

本实用新型是一种机车雨衣的改良结构，其是由一顶片连结数个周边设置弹性条框构成的防水垫片，垫片周边因弹性条框受力相互挤压，取用时能自动撑开形成一弹性罩体直接套入身体使用，其整个罩体能方便的随时加以快速撑开及收折，同时供骑士骑乘机车及行走时使用。 

背景技术

传统雨衣型式，是以防水材质缝制成一外套及裤子，除穿脱不方便外，又因不透气产生闷热，大部分机车骑士乃舍弃不用改选择斗篷式雨衣，而该雨衣虽简便但下摆部分仍无法避免脚部及鞋子淋湿，有鉴于此，本实用新型乃针对传统雨衣的不方便及不舒适性，创作此一机车雨衣。 

实用新型内容

本实用新型是有关一种机车雨衣的改良结构，整个弹性罩体随时可以快速撑开及收折，供骑士骑乘机车及行走时使用。 

为达上述目的，本实用新型提供一种机车雨衣的改良结构，该机车雨衣的改良结构是由多数防水垫片构成的雨衣主体，上述各垫片外围设置弹性条框，前片、顶片、后片结合为一罩体中段，罩体中段左、右边设置拉链与左、右片上缘与罩体中段结合处设置的拉链齿合为一体，垫片周边因弹性条框受力挤压，取用时能自动撑开形成一弹性罩体；其中顶片上方预设二开口设置骑士衣领及乘客衣领，衣领上连接雨帽，骑士衣领前设置骑士衣领拉链为骑士头部的伸出部份，乘客衣领前设置乘客衣领拉链为乘客头部的伸出部份，无乘客时乘客衣领拉链全部齿合使乘客雨帽隐藏于罩体内部；另于前片预设数个通风袋，通风袋底部设置拉链控制出风量；再于左、右片，分别设置左、右衣袖，为骑士手臂的伸出部份，衣袖下方分别设置通风口并设置拉链，为 透气及减少风阻设计。 

所述的机车雨衣的改良结构的顶片上方预设一开口设置骑士衣领，衣领上连结骑士雨帽配合骑士衣领拉链为骑士头部的伸出部份，为单人使用。 

所述的机车雨衣的改良结构的罩体中段与左片或右片结合为一体。 

所述的机车雨衣的改良结构的通风口设置于侧片的任何位置。 

所述的机车雨衣的改良结构的左、右片的边缘处设置左、右套环结构，该左、右套环结构可装套于机车手把处，加强行车时整体的稳定。 

本实用新型在雨衣主体内设置数个防水垫片，该垫片周边设置弹性条框，因弹性条框的弹性相互挤压而弹开定位，且因雨衣与身体间留有空隙，除可避免闷热外，前方的遮雨空间可避免脚部及鞋子不被淋湿。 

附图说明

图1为本实用新型罩体结构分解图； 

图2为本实用新型机车上使用状态的立体图； 

图3为本实用新型行走间使用状态的立体图； 

图4为本实用新型罩体中段剖视图； 

图5为本实用新型收纳动作的示意图。 

具体实施方式

兹配合图示将本实用新型较佳实施例详细说明如下。 

罩体结构： 

请参考图1、图2，本实用新型一种机车雨衣的改良结构，整个罩体大致是由多数弹性防水垫片所构成，再如图示的较佳实施例中，该罩体由顶、前、后、左、右片101、111、121、131、141所组成，前、后片弹性条框112、122包覆设置于前、后片111、121的周边并与顶片101结合为一体，是为罩体中段100，并于此罩体中段100左、右边设置左、右拉链106、107，，与左、右片131、141上缘设置的左、右拉链106、107齿合。 

左、右片弹性条框132、142包覆设置于左、右片131、141周边，另于上缘与罩体中段100的组合边设置左、右拉链106、107，当拉链齿合时，因弹性条框相互作用而形成整个罩体空间；左、右片131、141分别设置左、 右衣袖135、145，为骑士手臂伸出部。左、右片131、141的边缘处可更进一步设置左、右套环结构136、146，该左、右套环结构136、146可装套于机车手把处(图未示)，使机车与本实用新型之间得以相固定，以加强行车时整体的稳定性。 

请参考图4，顶片101上方预设二开口分别设置骑士衣领102及乘客衣领103，衣领分别连接骑士雨帽108、乘客雨帽109，配合骑士衣领拉链104为骑士头部的伸出部份，乘客衣领拉链105为乘客头部的伸出部份，无乘客时乘客衣领拉链105全部齿合隐藏乘客雨帽109于罩体内部；前片111设置数个前片通风。 

袋113，袋底部设置通风袋拉链114以控制出风量，使罩体内部空气流通；左、右片131、141分别预设左、右通风口133、143并设置左、右通风口拉链134、144，是为透气及减少风阻设计，而该设计使本机车雨衣于大热天亦可使用，为一防晒装置。