[实用新型]联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械传动领域，具体地，涉及一种联轴器。 

背景技术

众所周知，联轴器的主要作用是把两轴联接起来并传递扭矩，并且可以适当地补偿两轴之间因制造、安装等因素造成的径向和轴向误差。 

逆止器是一种制动装置，逆止器的主要作用是只允许驱动装置单向运行，防止在停止时由于重力引起驱动装置反向转动。 

在传统冶金行业的运输机械中，尤其是在具有坡度的带式输送机中，通常设置为单一的驱动装置。如图1所示，驱动装置由减速机1减速后通过与联轴器(未标示)连接将输出的转矩传递至传动滚筒2中，再由滚筒与输送带之间的摩擦力使输送带及输送带上的货物运行。当货物运行至所需位置时，通过逆止器3或制动器进行卸载。简而言之，传动滚筒2需要在两侧分别连接联轴器和逆止器3。 

由于上述单驱动带式输送机为单线传输，如果在驱动装置出现问题后，输送机都将停止运行，严重影响了输送工作的工作效率。为此，需要设置双驱动装置结构，在一个驱动装置停止检修时，另一个驱动装置开启，可以使输送机在短时间内恢复运行，减少对输送工作的影响。 

但是，在设置双驱动装置的情况下，需要将两个驱动装置分别设置在传动滚筒的两侧。现有的在传动滚筒一侧连接联轴器，另一侧连接逆止器的结构将不能应用在双驱动装置中。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种联轴器，该联轴器具有逆止功能。 

为了实现上述目的，本实用新型提供一种联轴器，该联轴器包括联轴器芯体、传动套以及逆止座，所述联轴器芯体的两端分别沿所述联轴器芯体的径向形成有传动部和逆止部，所述传动套与所述传动部配合安装用于传递动力扭矩，所述逆止座与所述逆止部配合安装用于逆止。 

优选地，所述逆止部的外圈大于所述传动部的外圈。 

优选地，在所述传动部的外圈上形成有第一轮齿，在所述传动套的内圈上间隔形成有凹槽，相邻两个所述第一轮齿之间的间隔与所述凹槽相对形成空腔，在该空腔中设置有用于传动的弹性柱。 

优选地，在所述逆止部的外圈上形成有第二轮齿，所述逆止座的内圈与所述逆止部的外圈之间限定有彼此间隔的腔室，在该腔室中设置有用于逆止的滚柱、弹性件以及滚柱滑块。 

优选地，所述传动部与所述逆止部之间的距离大于所述弹性柱和所述滚柱中长度较长一者的长度。 

优选地，位于所述传动部朝向所述逆止部的一侧安装有传动部挡圈，该传动部挡圈通过紧固件安装在所述传动套上；位于所述逆止部的两侧安装有逆止部挡圈，该逆止部挡圈通过紧固件安装在所述逆止座上。 

优选地，所述传动部挡圈和所述逆止部挡圈均呈半圆状。 

优选地，所述联轴器芯体的内圈具有键槽，该键槽用于将所述联轴器安装在传动滚筒轴上。 

本实用新型通过在联轴器芯体上设置传动部和逆止部，从而可以同时实现传动和逆止的功能。在具有双驱动装置的带式输送机中，当一个驱动装置进行检修或维护时，通过安装本实用新型的联轴器，可以在短时间内恢复带式输送机的输送工作，提高了工作效率。 

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。 

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中： 

图1是现有技术中使用联轴器的驱动装置的示意图； 

图2是本实用新型的联轴器在使用状态下的结构示意图； 

图3是图2中本实用新型的联轴器放大后的剖视图； 

图4是图3中沿A-A方向的剖视图； 

图5是图3中沿B-B方向的剖视图； 

图6A是本实用新型的联轴器芯体的结构示意图，图6B是联轴器芯体的逆止部的横截面示意图，图6C是联轴器芯体的传动部的横截面示意图。 

附图标记说明 

1减速机                            2传动滚筒 

3逆止器                            4联轴器 

5减速机输出轴                      6传动滚筒轴 

7减速机联轴半体                    10联轴器芯体 

11传动部                           12逆止部 

13键槽                             14键