[实用新型]一种汽车横向稳定杆总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种稳定杆总成，尤其涉及一种汽车横向稳定杆总成。 

背景技术

目前，汽车横向稳定装置能减小车辆的横向倾斜和横向角振动，并能防止车辆在运行时侧倾，对于保证车辆运行时的平稳性具有重要作用。汽车的横向稳定装置大多使用橡胶衬套、支架、吊杆等元件连接横向稳定杆到车架和车桥上，橡胶衬套压装于稳定杆端头内部，横向稳定杆一端与车桥连接，另一端用吊杆支架与车架或车身相连接。使用这种布置方式会存在如下缺点：一般横向稳定杆橡胶衬套总成需要和钢制骨架粘结，然后通过压装工具把橡胶衬套压入到稳定杆端部，工艺复杂，如果橡胶衬套出现损坏时，更换不方便，需要专用工具维修，而且对某些车辆由于性能、空间等约束使得稳定杆的布置不便。

如中国实用新型专利公告号：CN201300692Y，公开日：2009年9月2日的实用新型专利公开了一种机动车前轮横向稳定器，包括呈弓形的横向稳定杆、横向稳定杆中间部分与车身(车架)的联接部件、横向稳定杆两端部与前悬架下控制臂的联接部件，所述的横向稳定杆中间部分与车身的联接部件是万向节式部件，包括连接杆，连接杆一端通过橡胶软垫与车身活动联接，另一端通过连接杆压板、橡胶座及限位圈与横向稳定杆活动联接，所述的横向稳定杆两端部与前悬架下控制臂的联接部件包括橡胶衬套压板及橡胶衬套，套在两端部的橡胶衬套由橡胶衬套压板固定，横向稳定杆可在橡胶衬套内实现轴向移动及转动。所述的横向稳定杆中间部分为等直径杆，两端部采用渐变直径杆。但是该装置结构复杂，橡胶衬套不便于装配和维修更换，而且横向稳定杆两端的固定不够紧密，容易松动后出现晃动。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有汽车横向稳定杆的橡胶垫圈装配和维修更换不便，横向稳定杆两端的固定不够紧密的缺陷和不足，提供一种结构简单，固定可靠，装配和维修更换方便的一种汽车横向稳定杆总成。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种汽车横向稳定杆总成，包括横向稳定杆，横向稳定杆的两端安装在稳定杆下支架上，横向稳定杆通过吊杆安装在稳定杆上支架上，稳定杆下支架与车桥相连接，稳定杆上支架固定在车架或者车身骨架上，所述横向稳定杆的两端为扁平状并开设有安装孔，其扁平面与稳定杆下支架上开设有安装孔的平面相平行，横向稳定杆上的安装孔和稳定杆下支架上的安装孔上安装有连接螺栓或带有开口销孔的连接销。

所述横向稳定杆与稳定杆下支架之间的结合部位设置有橡胶垫圈。

所述横向稳定杆安装孔的两侧分别设置有平垫圈，稳定杆下支架上安装孔的两侧分别设置有定心垫圈。

所述连接螺栓的两端还分别设置有垫圈，稳定杆下支架安装孔的下端面与垫圈之间设置有橡胶垫圈，横向稳定杆上端面的平垫圈与靠近螺栓头的垫圈之间设置有橡胶垫圈。

本实用新型的有益效果是：

1．本实用新型在横向稳定杆与稳定杆下支架之间的结合部位设置有橡胶垫圈，并且横向稳定杆、稳定杆下支架以及与连接螺栓端部之间的结合部位都设置有橡胶垫圈，使得横向稳定杆与稳定杆下支架之间的结合更加紧密，并具有弹性。

2．本实用新型在横向稳定杆安装孔的两侧分别设置有平垫圈，稳定杆下支架上安装孔的两侧分别设置有定心垫圈，橡胶垫圈可以根据需要采用不同厚度和直径，以便于调整高度。

3．本实用新型结构简单，横向稳定杆不用压装橡胶衬套，稳定杆总成的结构合理，制造工艺简单，维修和更换方便，增大了结合部位的接触面积，使得横向稳定杆不容易松动，可靠性增加。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是本实用新型横向稳定杆8与稳定杆下支架1连接的结构示意图。

图中：稳定杆下支架1，连接螺栓2，吊杆垫圈3，垫圈4，橡胶垫圈5，平垫圈6，定心垫圈7，横向稳定杆8，橡胶衬套9，夹板10，吊杆11，稳定杆上支架12，上支架垫圈13。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。 

参见图1至图3，本实用新型的一种汽车横向稳定杆总成，包括横向稳定杆8，横向稳定杆8的两端安装在稳定杆下支架1上，横向稳定杆8通过吊杆11安装在稳定杆上支架12上，稳定杆下支架1与车桥相连接，稳定杆上支架12固定在车架或者车身骨架上，所述横向稳定杆8的两端为扁平状并开设有安装孔，其扁平面与稳定杆下支架1上开设有安装孔的平面相平行，横向稳定杆8上的安装孔和稳定杆下支架1上的安装孔上安装有连接螺栓2或带有开口销孔的连接销。