[实用新型]一种内置比例阀的制动分泵的比例阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车后制动泵领域，尤其涉及一种内置比例阀的制动分泵的比例阀。

背景技术

制动分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒制动分泵，在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。以往的制动分泵结构，其缸体大多是顶部直接开有进油口的结构设计，此种结构没有防尘装置，长期使用容易让灰尘和潮气进入缸体，造成活塞卡死和漏油等故障。因此设想提供一种设备来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种内置比例阀式分泵总成，实现了泵内的油压比例调节，解决以往的制动分泵结构，其缸体大多是顶部直接开有进油口的结构设计，此种结构没有防尘装置，长期使用容易让灰尘和潮气进入缸体，造成活塞卡死和漏油等故障的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种内置比例阀的制动分泵的比例阀，包括有滑动安装于缸体内的主活塞，所述的主活塞内开有沉头孔，沉头孔内滑动安装有小活塞，小活塞上设有台阶，小活塞上的台阶与沉头孔的孔底之间垫置有弹簧；小活塞的前端开有阀腔，阀腔的前端安装有阀座，阀腔内放置有钢球，钢球与阀腔之间垫置有小弹簧，阀座、小活塞侧壁、主活塞侧壁上分别开有与阀腔相通的阀口、出油口，阀口与钢球相匹配，小活塞侧壁上的阀口位于钢球的侧后方。

所述的沉头孔内安装有孔用弹性挡圈；所述的钢球外侧支撑有L形的支撑件，支撑件由孔用弹性挡圈固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过在活塞上端安装防尘罩，并在活塞侧边安装密封皮圈，同时在进油口内安装有防尘塞，能够有效防止灰尘和空气进入油室；当油室内油压压力大于小弹簧的张力，钢球向左移动堵置于小活塞侧壁出油口中，阀腔即被关闭，实现了泵内的油压比例调节，保证了制动分泵长时间使用也不会出现问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明：

参见附图，一种内置比例阀的制动分泵的比例阀，包括有滑动安装于缸体内的主活塞1，主活塞1内开有沉头孔2，沉头孔2内滑动安装有小活塞3，小活塞3上设有台阶4，小活塞上的台阶与沉头孔的孔底之间垫置有弹簧5；小活塞3的前端开有阀腔6，阀腔6的前端安装有阀座7，阀腔内放置有钢球8，钢球8与阀腔之间垫置有小弹簧9，阀座7、小活塞侧壁、主活塞侧壁上分别开有与阀腔相通的阀口11、出油口12、13，阀口与钢球相匹配，小活塞侧壁上的阀口位于钢球的侧后方，沉头孔内安装有孔用弹性挡圈；钢球外侧支撑有L形的支撑件14，支撑件14由孔用弹性挡圈10固定。