[实用新型]互感谐振天线

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种互感谐振天线，尤其涉及可接收双频波段的互感谐振天线。

背景技术

现今车用卫星导航系统蔚为风潮，能让使用者搜索地图、规划行车路线及实时查询所在位置等，为了让使用者在行驶车辆时，能同时获得实时路况及天气的报导，现今的车用卫星导航系统都会内建有交通路况信息频道(Traffic Message Channel，TMC)的接收模块。TMC是一种实时交通及天气信息中的一种通信应用，利用无线通信技术，提供实时交通路况及天气信息，也可提高导航装置对前方路况预测的实时性与准确性。导航装置通过交通路况信息频道接收设备，结合信息与图文资讯，再以语音或图形文字告知使用者相关实时信息。交通路况信息频道信息传输方式中，最普遍的是通过FM广播传输的调频副载波交通路况信息频道，目前在欧洲应用最为广泛。

为了提供上述车用卫星导航系统能够接收TMC，相关技术领域者提出一种天线，请参阅图1，它是采用一种单轴电线10所构成，依照所欲接收的频率的1/4波长作为该单轴电线10的长度(单一频域)，因此若要取得两个频域，例如76MHZ～90MHZ(日本)及88MHZ～108MHZ(台湾)，就要串接另一组波长的单轴电线，但是采用串接的天线结构，将造成频宽变窄，而且电压驻波比(VSWR)不能达到最佳的效果。

因此，如何创作出一种天线，以使其可改善上述缺点，将是本实用新型所欲积极揭露之处。

发明内容

有鉴于上述现有技术的缺憾，发明人有感其未臻于完善，遂竭其心智悉心研究克服，凭其从事该项产业多年的累积经验，进而研发出一种互感谐振天线，以期达到可接收双频波段的目的。

为达上述目的，本实用新型提供一种互感谐振天线，其用以接收FM或TMC(Traffic Message Channel)无线电波频率，该互感谐振天线包括：一第一天线，其具有至少一第一导电芯线及一第一绝缘层，该第一绝缘层包覆该第一导电芯线；以及一第二天线，其具有一第二网状导电层及一第二绝缘层，该第二网状导电层包覆该第一天线的一段以使该第一天线的另一段外露，该第二绝缘层包覆该第二网状导电层，该第二网状导电层延伸出该第一天线的一段以电连接一信号传输线，该第二网状导电层与该第一导电芯线无接触。

上述该第一天线的长度为75公分至85公分，该第二天线的长度为60公分至70公分。

上述该第一天线的另一端包覆有一第一保护套，该第一天线外露于该第二天线的位置包覆有一第二保护套。

借此，本实用新型互感谐振天线可接收双频波段。

附图说明

图1为传统天线剖面示意图。

图2为本实用新型具体实施例剖面示意图。

图3为图2A处放大示意图。

图4为图2B处放大示意图。

图5为本实用新型具体实施例应用示意图。

图6为本实用新型具体实施例信号与频率的示意图。

【主要组件符号说明】

[背景技术部分]

10 单轴电线

[本实用新型部分]

1  互感谐振天线

11  第一天线

111 第一导电芯线

112 第一绝缘层

12  第二天线

121 第二网状导电层

122 第二绝缘层

2   信号传输线

21  第三导电芯线

22  第三绝缘层

23  第三网状导电层

24  第四绝缘层

25  插头

31  第一保护套

32  第二保护套

33  第三保护套

4   磁珠

具体实施方式

为充分了解本实用新型的目的、特征及功效，现借由下述具体的实施例，并配合所附的图式，对本实用新型做一详细说明如下：