[实用新型]汽车悬挂C形梁冲压件压筋装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车悬挂C形梁冲压件压筋装置，属于冲压技术领域。

背景技术

已有的C形梁没有压筋，在装配时中心孔边缘塌陷，强度低。为了增加强度，采用了在每组中心孔两边加焊两块加强板，每根梁加4块加强板，每台份加8块加强板。按年产3000台计算，增加的材料消耗，人力、物力、运输等因素，需增加成本约10万元，而且效率很低，不能满足大批量生产的需要，急需改变传统的作业模式，提高效率，降低成本，以满足大批量生产的需要。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的不足，提供一种能够通过对C形梁压筋来提高C形梁强度、降低C形梁成本的汽车悬挂C形梁冲压件压筋装置。

本实用新型的目的是由以下方式实现的：

本实用新型包括固定板、垫板、凸模、凹模、下垫板、下模板、凸模座、上模板、凹模座，其特征是：凸模装入凸模座内用销钉定位，凸模座与垫板、上模板用螺钉连接紧固，固定板设在上模板的槽内；凹模、凹模座与下模板用螺钉连接，凹模上安装有定位销、菱形销，下垫板连接在下模板下。

本实用新型的优点是：模具结构简单，制作方便，成本低，操作方便，提高了C形梁冲压件的冲压效率，实施以后可以大大的提高C形梁的强度、降低成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

参照附图，本实用新型包括固定板1、垫板3、凸模4、凹模5、下垫板10、下模板11、凸模座12、上模板14、凹模座15。本实用新型分下模部分和上模部分，下模部分是由凹模5，凹模座15与下模板11用螺钉6连接，然后与下垫板10焊接组成，最后再在凹模5上装上定位销8、菱形销9。上模部分是由凸模4装入凸模座12内用销钉13定位，然后凸模座12与垫板3、上模板14用螺钉2连接紧固，最后将固定板1焊在上模板14的槽内。在下模部分的下垫板10的侧面设有用于吊装的螺钉7。

本实用新型的工作原理如下：

将本实用新型固定在机车上之后，将上模部分开起，然后将C形梁冲压件套在定位销8，菱形销9上定位，上模部分开始下行，直到凸模压入C形梁内与凹模贴合后停止。开起上模部分C形梁冲压件借助自重留在下模上。然后搬起C形梁冲压件将另外两孔套在定位销8，菱形销9上定位，重复进行之前的动作，就完成了C形梁冲压件的压筋工序。