[实用新型]一种可折叠双座四轮电动车的伸缩杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可折叠的四轮电动车，尤其涉及可折叠的四轮电动车的车架部件。

背景技术

随着社会老年人口的增多，社会老龄化问题越来越突出，老人年和残疾人的出行问题还没有得到很好的解决。现在虽然为他们开发了电动三轮车或三轮电动残疾车，但这些车型都是人力三轮车演变过来的，这类电动三轮车的前车架是老式跨栏式，老年人和残疾人的手脚都不象正常年轻人那样灵活，上下车很不方便，同时，三轮车行走的稳定性不好，在行走过程中若转向半径过小、转向角度过大、偏座重心偏移等都很容易产生侧翻，造成车翻人伤的事故。现有电动三轮车不能折叠，占地面积大不便于折叠收藏，更不能进电梯拿回家存放，不适应城镇高层住宅居民使用。

为了克服现有技术存在的不足，申请人研制了如图1所示的可折叠双座四轮电动车，它包括前车架部件1、后车架部件2、前后连接架3、转动座架4、伸缩杆5、活动立杆6和踏板7，前车架部件1和后车架部件2之间通过前后连接架3相连，转动座架4的后端与后车架部件2铰连接，转动座架4的前端与前后连接架3铰连接，伸缩杆5设置在前车架部件1和前后连接架3之间，活动立杆6设置在前后连接架3和转动座架4之间，踏板7设置在前车架部件1与前后连接架3之间。

这种可折叠结构能使四轮电动车的整个车架都以后轮的中心为支点进行折叠，折叠后的车架长度尺寸缩小1/2～2/3，便于上电梯和收藏，伸缩杆5的滑移极限限位结构便于人们对整个车架进行折叠和展放，实现一键操作，轻便快捷。车架采用铝合金管材制作，既能确保车架的强度，又能降低整车的重量，特别适合老年夫妇和残疾人使用。

伸缩杆是这种可折叠双座四轮电动车中关键部件之一。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种可折叠双座四轮电动车的伸缩杆，它是四轮电动车的折叠和伸展的关键部件。

本实用新型采取的技术方案是：

一种可折叠双座四轮电动车的伸缩杆，其特征是：伸缩杆由滑动套管、滑动芯杆和限位结构组成，滑动套管的下端与前车架部件的下耳座铰连接，滑动芯杆的上端与水平杆上的撑杆耳座铰连接，滑动芯杆的下端套装在滑动套管的内孔中，限位结构设置在滑动芯杆与滑动套管之间。

进一步，在滑动芯杆下段设有孔腔、弹簧和钢珠，钢珠和弹簧均放置在孔腔中，且钢珠位于外侧，在滑动套管上设有对应于滑动芯杆的二个极限位置，在滑动套管上设有限位孔，限位孔的直径略小于钢珠的直径。

这种可折叠结构能配合前后连接架、转动座架、活动立杆和踏板协同完成车的折叠，伸缩杆的滑移极限限位结构便于人们对整个车架进行折叠和展放，实现一键操作，轻便快捷。

附图说明：

图1为可折叠双座四轮电动车的结构示意图；

图2为前车架部件的结构示意图；

图3为后车架部件的结构示意图；

图4为前后连接架的结构示意图；

图5为转动座架的结构示意图；

图6为本实用新型的结构示意图；

图7为本实用新型的内部装配结构示意图；

图8为滑动套管与滑动芯杆配合结构示意图；

图9为整车处于折叠状态的结构示意图。

图中，1-前车架部件；2-后车架部件；3-前后连接架；4-转动座架；5-伸缩杆；6-活动立杆；7-踏板；8-电池；10-前轮；11-转向扶手；12-转把固定套；121-上耳座；122-下耳座；13-前轮架；14-脚踏挂杆；15-同步连杆；16-中间拨动杆；17-侧面拨动杆；18-前轮支承架；19-前轮转动轴套；21-后轮；22-后轮架；23-靠背框；24-座框耳座A；31-水平杆；32-斜撑杆；33-水平后轮框；34-挂杆耳座；35-电池座；36-撑杆耳座；41-座框；42-垂直挂杆；43-中间杆；44-水平杆耳座；45-座框耳座B；51-滑动套管；52-滑动芯杆；53-弹簧；54-钢珠；511-限位孔；521-孔腔。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式：