[实用新型]防止非正常开启的汽车门电动门锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及防盗电控一体化门锁，特别涉及一种防止非正常开启的汽车门电动门锁。

背景技术

如图1至3所示，随着世界各国汽车的快速多样化发展，车门系统的造型和内部的布置也越来越多样起来，顾客对于车用门锁的功能和可靠性提出了更高的要求。特别是在防盗，防尘/防淋水，高强度，低噪音方面。通常的门锁，因为不具备内部保险的保护功能，在非正常请下，可以在车门外通过窗台部位密封条处拉动窗台安全提钮或内开手柄处安全拨钮，从而解除车门保险，打开车门。目前，根据客户对门锁系统的更高要求，结合自身的产品开发经验，设计开发出一款可以显著对抗非正常开启的车用门锁。

有鉴于此，本领域技术人员针对上述问题，提供了一种防止非正常开启的汽车门电动门锁。

实用新型内容

本实用新型提供了一种防止非正常开启的汽车门电动门锁，克服了现有技术的困难，在目前的车用门锁基础上，经过分析、改进，在成本变动不大的情况下，开发出一款可以防止非正常侵入的电动汽车门锁，可以避免非正常情况汽车门锁保险解除，导致车门非正常开启，增强该一体化门锁工作可靠性，保护车主的财产安全。

本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种防止非正常开启的汽车门电动门锁，包括内开启连杆、主锁蜗轮、中控过渡杆以及防护罩盖；

所述内开启连杆连接所述主锁蜗轮，所述主锁蜗轮带动所述中控过渡杆，所述内开启连杆露出门锁外的部分设有所述防护罩盖，所述防护罩盖与车门内钣金配合包围所述内开启连杆。

优选地，所述防护罩盖通过螺钉与门锁连接在一起。

优选地，所述防护罩盖通过胶粘与门锁连接在一起。

优选地，所述防护罩盖通过激光焊接与门锁连接在一起。

优选地，所述防护罩盖通过超声波焊接与门锁连接在一起。

优选地，所述防护罩盖通过卡子链接与门锁连接在一起。

优选地，还包括内开拉线，所述内开拉线连接所述内开启连杆的一端。

优选地，还包括钥匙旋钮和钥匙连杆，所述钥匙旋钮带动所述钥匙连杆，所述钥匙连杆连接所述主锁蜗轮。

优选地，门锁为内开双拉开启结构。

由于采用了上述技术，与现有技术相比，本实用新型的防止非正常开启的汽车门电动门锁在目前的车用门锁基础上，经过分析、改进，在成本变动不大的情况下，开发出一款可以防止非正常侵入的电动汽车门锁，可以避免非正常情况汽车门锁保险解除，导致车门非正常开启，增强该一体化门锁工作可靠性，保护车主的财产安全。

以下结合附图及实施例进一步说明本实用新型。

附图说明

图1为现有技术的汽车门电动门锁的外侧视图；

图2为现有技术的汽车门电动门锁的内侧视图；

图3为现有技术的汽车门电动门锁的门锁固定面示意图；

图4为本实用新型的汽车门电动门锁的外侧视图；

图5为本实用新型的汽车门电动门锁的装配分解图。

附图标记

1为外开启连杆，2为门锁安装孔，3为锁舌，4为内开拉线，5为内开启连杆，6为原有门锁，7为螺钉，8为防护罩盖。

具体实施方式

下面通过图1至5来介绍本实用新型的一种具体实施例。

实施例1

如图1至5所示，本实用新型的一种防止非正常开启的汽车门电动门锁，包括内开启连杆5、主锁蜗轮、中控过渡杆以及防护罩盖8；所述内开启连杆5连接所述主锁蜗轮，所述主锁蜗轮带动所述中控过渡杆，所述内开启连杆5露出门锁外的部分设有所述防护罩盖8，所述防护罩盖8与车门内钣金配合包围所述内开启连杆5。

本实用新型还包括内开拉线4，所述内开拉线4连接所述内开启连杆5的一端。

本实用新型还包括钥匙旋钮和钥匙连杆，所述钥匙旋钮带动所述钥匙连杆，所述钥匙连杆连接所述主锁蜗轮。

本实用新型的门锁为内开双拉开启结构。

所述防护罩盖8通过螺钉7与门锁连接在一起。

或者，所述防护罩盖8通过胶粘与门锁连接在一起。

或者，所述防护罩盖8通过激光焊接与门锁连接在一起。

或者，所述防护罩盖8通过超声波焊接与门锁连接在一起。

或者，所述防护罩盖8通过卡子链接与门锁连接在一起。

如图1至5所示，本实用新型的一种防止非正常开启的汽车门电动门锁具有统一的外形和外部接口。改型门锁具有结构紧凑、高强度、高可靠、配置灵活多样、成本低、适配性好等优点。