[实用新型]汽车排气翻板装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车排气翻板装置，具体是用以对3820型车斗预热的汽车排气翻板装置。

背景技术

3820型车斗具有车斗预热功能，车斗在举升过程中噪音超过法规限值，故对周边的环境影响很大，所以车斗在举升时需要通过消声器来降低噪音，从而设计研发该装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能实现车斗预热及降低车辆噪音的双项功能的汽车排气翻板装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

汽车排气翻板装置，包括有壳体以及设在壳体上的废热入口和两个排气口，其特征在于：所述其中一个排气口处设有消声器，另一个排气口与车斗相接；所述壳体上设有车斗控制杆、翻板、推板、凸轮、翻板回位弹簧构成，所述车斗控制杆的端部与凸轮铰接，所述凸轮设在壳体上，所述推板的一端与凸轮铰接，另一端与翻板铰接，所述翻板，用以将连接消声器的排气口封闭。

所述翻板回位弹簧的一端与推板连接，另一端与壳体连接。

所述壳体设在固定架上。

由于采用上述的结构形式，实现了车斗预热及降低车辆噪音的双项功能；本实用新型在不改变其他设计的基础上就可实现相关功能，从而大大降低了相关成本的追加；并具有性能稳定可靠、操作简便的特点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、壳体；2、废热入口；3、排气口；4、消声器；5、车斗控制杆；6、翻板；7、推板；8、凸轮；9、翻板回位弹簧；10、固定架。

具体实施方式

如图1所示，汽车排气翻板装置，包括有壳体1以及设在壳体1上的废热入口2和两个排气口3，其特征在于：所述其中一个排气口3处设有消声器4，另一个排气口3与车斗相接；所述壳体1上设有车斗控制杆5、翻板6、推板7、凸轮8、翻板回位弹簧9构成，车斗控制杆5的端部与凸轮8铰接，凸轮8设在壳体1上，推板7的一端与凸轮8铰接，另一端与翻板6铰接，所述翻板6，用以将连接消声器4的排气口封闭。

所述翻板回位弹簧9的一端与推板7连接，另一端与壳体1连接，壳体1设在固定架10上。

工作原理：汽车正常行驶，车厢落下：车斗控制杆压凸轮，使翻板抬起，将消声器接口封住处在目前图中位置，此时发动机排气通过进气口，进入车厢给车厢预热；当车厢举升时：车斗控制杆压凸轮，使翻板抬起，将消声器接口封抬起，翻板落下，将通向车厢预热气路封住，此时发动机排气通向消声器。

以上所述是本实用新型的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本实用新型的保护范围。