[实用新型]带有锁定装置的动车牵引辅助变流器用接地开关

说明书

    技术领域

    本实用新型涉及接地开关，具体为一种带有锁定装置的动车牵引辅助变流器用接地开关。

    背景技术

    动车牵引辅助变流器用接地开关安装在车厢下面的箱体内，其作用是将牵引辅助变流器的滤波电容接地。现有的动车牵引辅助变流器用接地开关包括底板1和固定于底板上的左侧板2、右侧板3，左侧板2和右侧板3上支撑有转轴4，转轴4的一端伸出左侧板2并固定有手柄5，左侧板和右侧板之间设置有静触头组件，转轴的位于左、右侧板之间的轴段上设置有与静触头组件位置对应、相互配合的动触头组件。接地开关通过手柄进行手动控制，其具有2个稳定位置，即“牵引”位与“接地”位。位于“牵引”位时，动、静头组件断开，此时，动车牵引辅助变流器处于正常的牵引运行状态；扳动手柄至“接地”位，转轴转动，转轴上的动触头组件与静触头组件（通常有7对主触头）闭合，实现动车牵引辅助变流器的滤波电容接地。

    现有的动车牵引辅助变流器用接地开关没有锁定装置，经常发生接地开关的误操作，带来严重后果。

    发明内容

    本实用新型为了解决现有动车牵引辅助变流器用接地开关没有锁定装置的问题，提供一种带有锁定装置的动车牵引辅助变流器用接地开关。

    本实用新型是采用如下技术方案实现的：带有锁定装置的动车牵引辅助变流器用接地开关，包括底板和固定于底板上的左侧板、右侧板，左侧板和右侧板上支撑有转轴，转轴的一端伸出左侧板并固定有手柄，左侧板和右侧板之间设置有静触头组件，转轴的位于左、右侧板之间的轴段上设置有与静触头组件位置对应、相互配合的动触头组件；左侧板外侧（左侧板和右侧板的相对面为内侧）的四个角部固定有支杆，支杆端部固定有面板，转轴穿过面板；面板的下部一侧开有牵引位锁定前孔，同时在左侧板上开设有与牵引位锁定前孔位置相对的牵引位锁定后孔；面板的下部另一侧开有接地位锁定前孔，同时在左侧板上开设有与接地位锁定前孔位置相对的接地位锁定后孔；转轴的位于面板和左侧板之间的轴段上固定有控制圆盘和推动圆盘；在控制圆盘和推动圆盘的盘缘上开有当手柄及转轴位于牵引位时、与牵引位锁定前孔和后孔位置相对的半圆形牵引卡孔；在控制圆盘和推动圆盘的盘缘上还开有当手柄及转轴位于接地位时、与接地位锁定前孔和后孔位置相对的半圆形接地卡孔；该接地开关还包括与牵引位锁定前孔和后孔配合的截面为半圆形的牵引位锁杆，和与接地位锁定前孔和后孔配合的截面为半圆形的接地位锁杆。

工作时，当手柄及转轴位于牵引位时，牵引位锁定前孔、后孔及位于控制圆盘和推动圆盘盘缘的半圆形牵引卡孔位置正好相对，即此时牵引位锁杆能以任意圆周角度（即随意转动）同时穿过牵引位锁定前孔、后孔及位于控制圆盘和推动圆盘盘缘的半圆形牵引卡孔，并转动牵引位锁杆使截面为半圆形的牵引位锁杆卡入控制圆盘和推动圆盘盘缘的半圆形牵引卡孔内，控制圆盘和推动圆盘因其盘缘的半圆形牵引卡孔与牵引位锁杆之间的定位配合而无法转动，转轴及手柄也因此无法转动，从而实现牵引位锁定。需要进一步说明的是，当手柄及转轴不在牵引位时，所述的牵引位锁杆也能同时穿过牵引位锁定前孔、后孔，但由于控制圆盘和推动圆盘盘缘的阻挡，牵引位锁杆只能以某一特定圆周方向插入且不能转动。

当接地开关需要从牵引位扳向接地位时，转动牵引位锁杆，使截面为半圆形的牵引位锁杆脱离控制圆盘和推动圆盘盘缘的半圆形牵引卡孔而解除牵引位锁定，然后可将手柄从牵引位扳至接地位（此时，动、静触头组件闭合），在接地位时，接地位锁定前孔、后孔及位于控制圆盘和推动圆盘盘缘的半圆形接地卡孔位置正好相对，即此时接地位锁杆能以任意圆周角度（即随意转动）同时穿过接地位锁定前孔、后孔及位于控制圆盘和推动圆盘盘缘的半圆形接地卡孔，并转动接地位锁杆使截面为半圆形的接地位锁杆卡入控制圆盘和推动圆盘盘缘的半圆形接地卡孔内，控制圆盘和推动圆盘因其盘缘的半圆形接地卡孔与接地位锁杆之间的定位配合而无法转动，转轴及手柄也因此无法转动，从而实现接地位锁定。需要进一步说明的是，当手柄及转轴不在接地位时，所述的接地位锁杆也能同时穿过接地位锁定前孔、后孔，但由于控制圆盘和推动圆盘盘缘的阻挡，接地位锁杆只能以某一特定圆周方向插入且不能转动。