[实用新型]可弹性变长柄轴的自行车曲柄

说明书

技术领域

本实用新型是有关一种自行车曲柄，特别是一种用力踩踏时具有弹性增加柄轴长度的自行车曲柄。 

背景技术

自行车是一种很普通又十分便利的交通工具，人们在运动和郊游时都经常用它。骑自行车和跑步、游泳一样，是一种能改善人们心肺功能的耐力性锻炼，而让骑车更快更省力是我们的不断追求。 

骑自行车是周期性的踏蹬运动，两只脚沿着圆周交替进行踏蹬，即以中轴为圆心，以曲柄为半径，重复地进行运动。每踏蹬一周可分为四个阶段：第一阶段：上临界区（上死点）。第二阶段：工作阶段（用力阶段）。第三阶段：下临界区（下死点）。第四阶段：回转阶段（放松阶段）。当一只脚处于回转阶段时，另一只脚已进入用力阶段。用力阶段是踏蹬主要阶段，运动员在这个阶段内使用的踏蹬力是自行车前进的主要动力。因此，这个阶段内踏蹬力量愈大，车子前进速度就愈快。 

现有自行车曲柄长度固定不变，影响自行车输出功率的因素是多方面的，除了上述的踏蹬力量外，曲柄的长度也是一个重要的因素，杆杠长，同样的踏蹬力量也能产生更大的功率，但曲柄加长踏蹬一周的频率会下降，也减少了脚踏到与地面的垂直距离使转弯容易碰触地面。通常我们日常骑行用的是柄轴长度为172.5mm或175mm的曲柄。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中上述缺陷：提供一种用力阶段能自动延长，并在上下临界区及回转阶段能回复原有的长度的可弹性变长 柄轴的自行车曲柄。 

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：提供一种可弹性变长柄轴的自行车曲柄，该自行车曲柄包括曲柄本体，与曲柄本体一端固定连接的自行车轴连接部，与曲柄本体另一端固定连接的踏板连接部，所述曲柄本体由弹性材料一体成型为“U”或“V”形的弯曲形状或者是由第一柄体和第二柄体连接构成，所述第一柄体和第二柄体连接成为等边或不等边的“V”、“L”、“C”或“U”形的弯曲形状。 

所述第一柄体和第二柄体通过转轴连接 

本实用新型所述可弹性变长柄轴的自行车曲柄的有益效果是：1、曲柄采用呈等边或不等边的“V”或“U”弯曲形状的弹性材料构成，用力踩踏时，弯曲形状的弹性柄体略变直而延长，使自行车曲柄用力阶段能自动弹性延长。2、曲柄本体由第一柄体和第二柄体构成，第一柄体和第二柄体由转轴连接呈等边或不等边的“V”、“L”、“C”或“U”等形状，第一柄体和第二柄体的轴线交接成夹角，连接处具有限制转动行程结构及有弹性的连接部件，用力踩踏时，第一柄体和第二柄体在连接处上下限止的行程内转动，，第一柄体和第二柄体之间和夹角加大曲柄本体轴线延长。 

下面结合附图和实施例对本实用新型所述的可弹性变长柄轴的自行车曲柄作进一步说明： 

附图说明

图1是本实用新型所述可弹性变长柄轴的自行车曲柄实施例一的第一种形式的立体图； 

图2是本实用新型所述可弹性变长柄轴的自行车曲柄实施例一的第二种形式的立体图； 

图3是图2的垂直方向侧视图； 

图4是本实用新型所述可弹性变长柄轴的自行车曲柄实施例二的第一种形 式的侧视图； 

图5是本实用新型所述可弹性变长柄轴的自行车曲柄实施例二的第二种形式的侧视图； 

图6是本实用新型所述可弹性变长柄轴的自行车曲柄实施例二中的第一柄体（5）连接部的结构示意图； 

图7是本实用新型所述可弹性变长柄轴的自行车曲柄实施例二中的第二柄体（6）连接部的结构示意图； 

图8是本实用新型所述可弹性变长柄轴的自行车曲柄实施例二中的拉力弹簧的示意图； 

图9是本实用新型所述可弹性变长柄轴的自行车曲柄实施例二中第一柄体（5）及第二柄体（6）连接及工作原理图； 

图10是图4的垂直方向侧视图； 

图11是本实用新型所述可弹性变长柄轴的自行车曲柄实施例二中柄轴长度变化设计示意图； 

图12是本实用新型所述可弹性变长柄轴的自行车曲柄踏蹬一周的柄轴长度变化示意图。 

具体实施方式

以下本实用新型所述可弹性变长柄轴的自行车曲柄的最佳实施例，并不因此限定本实用新型的保护范围。