[实用新型]一种起重机操纵室摆动液压系统及起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别是起重机的操纵室摆动液压系统。本实用新型还涉及设有所述液压系统的起重机。

背景技术

随着起重机的设计吨位越来越大，其本身结构设计所占的空间也越来越饱满。

大吨位起重机上车都具有自己的操纵室，操纵室一般放置于车辆行驶方向的左侧，并通过液压油缸的推进作用能够绕后铰点进行上下方位的旋转运动。

这种方案在一般中大吨位起重机上可以很好的满足操作要求，但是对于特大吨位的起重机而言，由于转台和起重臂体积的增大，导致操纵室没有足够的空间放置，不能置于转台的左上侧，并且由于起重臂所占空间太大，在原始操纵室的位置上，操作人员的视野受到限制，不能全面观察卷扬起吊情况，这将会给吊装带来极大的困难，若观察不当，甚至会造成严重的安全事故。

对此，可以考虑的解决方案是将操纵室置于整车的后方，在起重机操纵时，再将操纵室摆动到前方，操作人员可根据自己需求，将操纵室置于理想位置，完成这些动作，需要通过一套摆动液压系统来完成操纵室从车后方摆动到车前方的操作。

现有起重机操纵室摆动液压系统主要通过电磁换向阀和节流阀对翻转油缸或翻转油缸与摆动油缸进行控制，其控制精度不高，操纵室在摆动时，存在一定的抖动，需要调整节流阀来消除，并且摆动的稳定性较差，不能满足日益发展的人性化设计理念和用户的使用需求。

因此，如何提高起重机操纵室摆动的稳定性和安全性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的第一目的是提供一种起重机操纵室摆动液压系统。该液压系统可显著提升起重机操纵室摆动的稳定性和安全性。

本实用新型的第二目的是提供一种设有所述起重机操纵室摆动液压系统的起重机。

为了实现上述第一目的，本实用新型提供一种起重机操纵室摆动液压系统，包括摆动马达、摆动油缸、用于控制所述摆动马达的第一控制阀以及用于控制所述摆动油缸的第二控制阀，所述第一控制阀与摆动马达相连通的液压油路上设有双向平衡阀，所述第二控制阀与摆动油缸相连通的液压油路上设有缓冲阀。

优选地，所述第一控制阀具有三个工作位置，在第一工作位置，其进油口与第一出油口连通、回油口与第二出油口连通；在第二工作位置，其进油口与第二出油口连通、回油口与第一出油口连通；在第三工作位置，其进油口截止，回油口分别与第一出油口、第二出油口连通。

优选地，所述第一控制阀具体为三位四通电磁换向阀。

优选地，所述第二控制阀具有三个工作位置，在第一工作位置，其进油口与第一出油口连通、回油口与第二出油口连通；在第二工作位置，其进油口与第二出油口连通、回油口与第一出油口连通；在第三工作位置，其进油口截止，回油口分别与第一出油口、第二出油口连通。

优选地，所述第二控制阀具体为三位四通电磁换向阀。

优选地，所述第一控制阀的进油油路上设有第一阻尼，所述第二控制阀的进油油路上设有第二阻尼。

优选地，进一步包括溢流阀，所述溢流阀的进油口与所述第一控制阀和第二控制阀的进油口连通、出油口与所述第一控制阀和第二控制阀的回油口连通。

优选地，所述第一控制阀、第二控制阀、第一阻尼、第二阻尼和溢流阀构成组合阀；该组合阀的阀体具有六个油口，其中第一油口为压力油进油口、第二油口为回油口，所述第一控制阀的进油口与阀体的第一油口连通、回油口与阀体的第二油口连通、第一出油口与阀体的第三油口连通、第二出油口与阀体的第四油口连通；所述第二控制阀的进油口与阀体的第一油口连通、回油口与阀体的第二油口连通、第一出油口与阀体的第五油口连通、第二出油口与阀体的第六油口连通。

为实现上述第二目的，本实用新型还提供一种起重机，包括操纵室和操纵室摆动装置，所述操纵室摆动装置设有液压系统，所述液压系统为上述任一项所述的起重机操纵室摆动液压系统。

优选地，具体为超大吨位起重机。

本实用新型所提供的起重机操纵室摆动液压系统，利用摆动马达完成对操纵室大臂的摆动控制，利用摆动油缸完成对操纵室的控制，其中与摆动马达相连通的双向平衡阀在大臂摆动过程中能够使液压系统更加平稳，与摆动油缸相连通的缓冲阀在操纵室停止瞬间能够快速泄除高压油，使摆动操作停止时不会产生高压力冲击，显著提升了大臂摆动、操纵室摆动的安全性和稳定性，极大地优化了液压系统的控制性能，不仅使操纵室能够进行上下的翻转，还能够绕旋转轴进行摆动，克服了操纵室只能上下动作的弊端，增大了操作人员的视野，提升了吊装工作的方便性和安全性，能够满足操纵室具有更多的自由度的设计要求。