[实用新型]液压组合齿轮泵

说明书

技术领域

本发明涉及液压元件技术领域，具体涉及一种液压组合齿轮泵(或马达)。

技术背景

现有的液压齿轮泵(或马达)，均为一对齿轮啮合，形成一个进液腔和一个出液腔。此种结构的齿轮泵(或马达)有两种主要缺陷：动力输入(或输出)轴只能偏置，轴的径向受液压偏载力较大，对轴承使用寿命带来很大影响；齿轮侧面所受轴向力严重偏载，致使与齿轮侧面相配合的左右侧板表面磨损不均匀，导致轴向间隙不一致，容积效率降低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种寿命长且容积效率高的液压组合齿轮泵或马达。

本发明的特征在于，所述液压组合齿轮泵含有：泵体部分、齿轮传动部分以及输入部分，其中：

泵体部分由从左到右依次用螺栓16紧固在一起的后端盖1、左侧板2、泵体3、右侧板4和前端盖5组成，在所述前端盖5左侧面开有环形排油槽8，在所述右侧板4和前端盖5相同的位置开有三个排油孔1701、1702、1703，所述三个排油孔1701、1702、1703分别与所述环形排油槽8相连，该环形排油槽8又通过开在所述前端盖5上的排油螺孔9与外部管路相接，在所述左侧板2和后端盖1相同的位置沿轴向开有三个吸油孔1801、1802、1803，该三个吸油孔1801、1802、1803分别与所述环形吸油槽14相通，该环形吸油槽14又通过开在所述后端盖1上的吸油螺孔7与外部管路相连，

输入部分是一个动力输入轴12，通过第三滚针轴承63与所述后端盖1滚动配合，又通过第四滚针轴承64与所述前端盖5滚动配合，

齿轮传动部分，由四个齿轮1001、1002、1003、1004组成，共同装在所述泵体3中，所述第一齿轮1001、第二齿轮1002、第三齿轮1003沿泵体3圆周方向等间隔分布，所述三个齿轮1001、1002、1003分别与各自对应的齿轮轴1501、1502、1503通过联结键固定联接，同时所述第一齿轮轴1501的左端通过第二滚针轴承62与所述后端盖1滚动配合，而右端则通过第一滚动轴承61与所述前端盖5滚动配合，其他的所述第二齿轮轴1502、第三齿轮轴1503也采取相同的方式和所述后端盖1和前端盖5作滚动配合，所述第四个齿轮1004通过联结键与所述动力输入轴12同轴固定联接，同时与所述三个齿轮1001、1002、1003相啮合，所述四个齿轮1001、1002、1003、1004共同作啮合运动时形成三个吸油腔1101、1102、1103和三个排油腔1301、1302、1303，所述三个排油孔1701、1702、1703分别与所述三个排油腔1301、1302、1303通过所述泵体3相互贯通，所述三个吸油孔1801、1802、1803也通过泵体3与所述三个吸油腔1101、1102、1103相互贯通，当所述液压组合齿轮泵反转时，所述油路方向也相反。

本发明所述的液压组合齿轮泵其特征还在于，所述液压组合齿轮泵也是一种液压马达。

本发明主要解决了如下技术问题：

1.液压组合齿轮泵(马达)由四个齿轮构成，类似行星齿轮结构形式，其中三个为类似行星齿轮，一个为类似太阳轮，经由太阳轮输入(或输出)动力。

2.四个齿轮形成了六个进、出液腔，其中三个为进液腔，三个为出液腔。通过配液板将三个进液腔相连，同时也将三个出液腔相连，最终形成一个进、出液口，与现在的齿轮泵(或马达)进排油形式完全相同。

3.动力输入(或输出)轴位于结构的中心，受径向液压偏载合力为零。齿轮侧面所受轴向力沿圆周方向均匀分布。

4.单位体积传输的能量密度大大提高。

5.动力输入(或输出)轴位于结构中心，在使用安装时带来很多方便。

附图说明

图1是本发明主体结构示意图；

图2是本发明B-B剖面图，显示齿轮啮合关系及排油路走向图；

图3是本发明C-C剖面图，显示齿轮啮合关系及吸油路走向图；

图4是本发明D-D剖面图，显示吸油路走向图；

图5是本发明E-E剖面图，显示排油路走向图。

1.后端盖；                    2.左侧板；

3.泵体；                      4.右侧板；

5.前端盖；                    6.滚针轴承61、62、63、64、65、66；

7.吸油螺孔；                  8.环形排油槽；