[实用新型]防护控制盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可安装在坦克、装甲战车动力仓内的防护控制盒。

背景技术

现代坦克和装甲运输车的发动机和传动系统安装在体积很小的装甲舱里，燃料箱紧临发动机，因此由发动机系统引起火灾的危险性很大，如果火灾发生而不能迅速有效的扑灭，将直接造成坦克失去动力而丧失战斗力。由于发动机和传动系统过热，加之燃料溢出这种现象经常出现，因此动力室自动灭火系统被认为是现代装甲车辆必备的重要系统。

现有装甲战车动力舱自动灭火装置通常由火焰探测器、控制盒及灭火瓶组成。坦克装甲车辆具有得天独厚的密封车体。在残酷的战场环境下，当车辆中弹时，毒性物质来自爆炸物后的产物、燃烧的产物及热分解产物。爆炸产生的毒性物质取决于来袭弹药的性质，燃烧和热分解产生的毒性物质的多少则取决于感受穿透射流的敏感速度和灭火的持续时间。实验证明，如果在130毫秒内扑灭坦克内的各种火灾，就能够避免各种油气混合物的爆炸。80年代初，我国引进了“SAFE”系统，该系统由6个光学探测器、控制盒、4个灭火瓶、紧急开关和电缆组成。其工作方式如下：当光学探测器根据油料燃烧或金属射流等发出的火光，在极短的时间内探测出火源，并转换相应的电信号送入控制盒，控制盒根据接收到的火情报警，判断是一般火警还是爆炸火警，同时发出相应指令启动12个灭火瓶喷射灭火剂，喷一瓶进行灭火、喷二瓶进行抑爆。

目前上海一家研究所生产的三防灭火控制盒，采用的主要结构是极化继电器和电磁继电器组成的检测和控制电路。极化继电器是永磁极化磁场与控制线圈电流磁场综合作用而动作的电磁继电器，它的作用是感受火焰传感器发出的电流信号，当电流信号达到一个预定值时，极化继电器就动作，它的一组常开接点就吸合，从而给控制电路提供电源，控制电路动作，进行灭火和一系列动作。 由于装甲车辆的电磁干扰及电源系统的不稳定，这种采用极化继电器来感受火警信号的三防灭火控制盒，容易在没有着火的情况下出现误动作，产生灭火瓶误爆。这是我国现在动力室灭火系统存在的最大问题。

发明内容

   本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足之处，提供一种能够有效辨别火焰感受器是火警信号还是干扰信号，能够提高抗干扰能力和避免误动作发生灭火瓶误爆，运行可靠的防护控制盒。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型提供的一种防护控制盒，包括，感受火焰传感和采集火焰感受器火警信号的信号检测电路，电连接信号检测电路的电源控制电路和灭火控制电路，其特征在于，所述的信号检测电路含有多路信号采集电路，该多路信号采集电路通过射极跟随电路连接单片机处理电路闭环回路，在射极跟随电路和单片机处理电路之间还并联有实时监测单片机系统运行状态的看门狗电路。

      本实用新型相比于现有技术具有如下有益效果。

         本实用新型通过单片机处理电路软件程序部件的控制和线路处理，能够有效地通过信号检测电路和单片机处理电路检测、判断、辨别火焰感受器是火警信号还是干扰信号，能够提高抗干扰能力和避免误动作发生灭火瓶误爆，可靠地进行灭火处理。在自动状态下，当系统已成功启爆前面的灭火瓶而仍存在火警时，可以自动启爆后面的灭火瓶进行增援。在手动方式下，可通过按下灭火瓶1或按下灭火瓶2，立即启动灭火瓶进行灭火，控制左右步兵室排气风门电磁铁、百叶窗电磁铁工作、停车（发动机熄火）实现自动灭火。

附图说明

    图1是本实用新型防护控制盒结构原理框图。

    图2是本实用新型的信号检测电路原理框图 。

图3是本实用新型的看门狗硬件电路。

图4是本实用新型的控制线路原理图。

具体实施方式

在图1中，连接火焰感受传感器的火警信号检测电路通过电源控制电路连接电源和灭火控制电路。连接电源的手动灭火开关连接灭火控制电路。与手动灭火开关并联的三防开关连接三防控制电路。三防控制电路连接滤毒缸电磁铁， 连接百叶窗电磁铁、停车电磁铁； 灭火控制电路连接并控制第一瓶灭火电爆管、第二瓶灭火电爆管和左右步兵室排气风门电磁铁、百叶窗电磁铁、停车电磁铁。