[实用新型]辅助支撑装置、油气悬挂系统及多轴车辆

权利要求书

1.一种辅助支撑装置，用于辅助支撑多轴车辆，其特征在于，所述辅助支撑装置包括：

支撑架，安装于所述多轴车辆的车身上；

辅助支撑油缸，设于所述支撑架上；

承载轮，与所述辅助支撑油缸相连接；

辅助液压控制模组，与所述辅助支撑油缸相连接，使得所述辅助支撑油缸做油缸伸缩运动，以改变所述承载轮的地面接触状态，实现对所述多轴车辆的辅助支撑；

其中，所述承载轮与地面接触的点到所述多轴车辆的中心线距离大于所述多轴车辆的车轮与地面接触的点到所述多轴车辆的中心线距离。

2.根据权利要求1所述的辅助支撑装置，其特征在于，所述辅助液压控制模组通过液压工作油路与所述辅助支撑油缸相连接，所述辅助液压控制模组包括多个设于所述液压工作油路上的电磁阀。

3.根据权利要求1所述的辅助支撑装置，其特征在于，所述支撑架通过纵向插拔销机构、连接螺栓或连接杆可拆卸地安装于所述车身上。

4.根据权利要求1所述的辅助支撑装置，其特征在于，所述辅助支撑装置包括辅助伸展油缸，所述辅助伸展油缸与所述车身和所述支撑架相连接，且所述辅助伸展油缸与所述辅助液压控制模组相连接，用于实现所述支撑架沿所述车身横向方向的伸缩运动。

5.一种油气悬挂系统，用于多轴车辆，其特征在于，所述油气悬挂系统包括：

辅助支撑装置，所述辅助支撑装置包括：

左支撑架和右支撑架，分别安装于所述多轴车辆的车身左侧和右侧；

左辅助支撑油缸和右辅助支撑油缸，分别具有有杆腔和无杆腔，且分别设于所述左支撑架和所述右支撑架上；

左承载轮和右承载轮，所述左辅助支撑油缸与所述左承载轮相连接，所述右辅助支撑油缸与所述右承载轮相连接；

主液压控制模组，与所述左辅助支撑油缸和右辅助支撑油缸相连接，使得所述左辅助支撑油缸和所述右辅助支撑油缸做油缸伸缩运动，以改变所述左承载轮、所述右承载轮的地面接触状态；

其中，所述左承载轮、所述右承载轮与地面接触的点到所述多轴车辆的中心线距离分别大于所述多轴车辆的左车轮、右车轮与地面接触的点到所述多轴车辆的中心线距离。

6.根据权利要求5所述的油气悬挂系统，其特征在于，

所述油气悬挂系统至少为两桥油气悬挂系统；

所述主液压控制模组包括第一换向阀、第二换向阀和多个电磁阀；

其中，所述主液压控制模组通过控制所述第一换向阀、第二换向阀以及所述多个电磁阀的动作状态，使得所述辅助支撑装置相应工作于轴荷分组模式和独立伸缩模式。

7.根据权利要求6所述的油气悬挂系统，其特征在于，

所述多个电磁阀包括第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第五电磁阀、第六电磁阀、第七电磁阀和第八电磁阀；

所述第一换向阀为两位三通电磁阀；

所述第二换向阀为三位四通电磁阀；

其中，所述第一电磁阀连接在所述右辅助支撑油缸的有杆腔和所述三桥右悬挂油缸的有杆腔之间；

所述第二电磁阀连接在所述右辅助支撑油缸的无杆腔和所述三桥右悬挂油缸的无杆腔之间；

所述第三电磁阀连接在所述右辅助支撑油缸的无杆腔和所述第二换向阀的第二工作油口之间；

所述第四电磁阀连接在所述右辅助支撑油缸的有杆腔和所述第二换向阀的第一工作油口之间；

所述第五电磁阀连接在所述左辅助支撑油缸的无杆腔和所述第二换向阀的第一工作油口之间；

所述第六电磁阀连接在所述左辅助支撑油缸的有杆腔和所述第二换向阀的第二工作油口之间；

所述第七电磁阀连接在所述左辅助支撑油缸的有杆腔和所述三桥左悬挂油缸的有杆腔之间；

所述第八电磁阀连接在所述左辅助支撑油缸的无杆腔和所述三桥左悬挂油缸的无杆腔之间。