[实用新型]内啮合齿轮泵的配流盘结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮泵技术领域，尤其涉及一种内啮合齿轮泵的前后配流盘结构。 

背景技术

现有的内啮合齿轮泵的前配流盘有五个大小不同的配流孔，在后配流盘上也有五个大小不同的配流孔，用于减少配流面积，让高压液体进入到齿轮泵的前后支架下部。而在配流盘配流时，有些区域需要由高压向低压转化，在高压向低压转化的瞬间，高压液体会产生很多的声音，造成噪音。 

目前的配流盘的配流面在困油的情况下一般都得不到充分的润滑，使得配流盘与泵轴、内齿轮干摩擦而容易被烧伤。 

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种内啮合齿轮泵的配流盘结构。 

本实用新型的技术方案：一种内啮合齿轮泵的配流盘结构，包括前、后配流盘本体，在该前、后配流盘本体上设有配流孔，在所述后配流盘本体上设有用于高压向低压转化的高压缓冲槽。 

所述高压缓冲槽一端设于运行时高压向低压瞬间转化的配流面的侧边上或配流孔上。 

所述高压油缓冲槽为V形槽。 

所述V形槽的截面形状为三角形。 

所述V形槽的深度由浅到深，使得高压向低压转化逐渐降低。 

所述后配流盘本体上设有异形封闭槽。 

在所述前、后配流盘本体棱边上设倒角。 

所述前、后配流盘本体由高锰铜材料制成。 

通过在后配流盘本体上设V形三角槽，使得配流盘上的高压向低压转化的瞬间，使得高压液体的压力不会产生瞬间突变，所述的高压液体通过该V形三 角槽逐步释放压力，大大降低了泵在高转速、高压力时的噪音；且在后配流盘本体上增加一异形封闭槽，高压液体在该异形封闭槽内，可以保证配流面在困油的情况下，充分润滑，防止后配流盘本体与泵轴、内齿轮干摩擦而烧伤。 

本实用新型结构简单，通过在后配流盘本体上设异形封闭槽，增加其使用寿命，并在其上设V形三角槽，降低泵在高转速、高压力时的噪音，改善工作环境。 

附图说明

图1为本实用新型的前配流盘的立体结构示意图； 

图2为图1的侧视图； 

图3为本实用新型的后配流盘的立体结构示意图； 

图4为图3的侧视图。 

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。 

参见图1至图4，所述的内啮合齿轮泵的配流盘结构，其包括前、后配流盘本体1、2，在该前、后配流盘本体1、2上分别设有五个配流孔，在所述后配流盘本体2上设有三个用于高压向低压转化的高压缓冲槽23、27。 

本实用新型中的前、后配流盘本体1、2上设有安装孔12、22，所述前、后配流盘本体1、2分别通过限位销作用于安装孔12、22并将其固定在泵内，防止该前、后配流盘本体1、2与泵轴、内齿轮一起旋转。 

在后配流盘本体2上设有的配流孔的作用有两种，一种是直接全处于高压区，如图3中的配流孔25，作用是把高压液体引到前后支架的下部；另一种运行时，需要高压向低压转化，如图3中的配流孔24，其需要将高压液体逐步转化为低压液体。其中，在高压向低压转化的配流孔中，有的是防止内齿轮的内齿槽内产生困油现象，也有的是防止轴外齿槽内产生困油现象；并且在轴与内齿轮啮合时，也会产生高压油，并发生困油现象，与其接触的后配流盘本体2上的配流面上的一部分也需要改进用于防止其发生困油现象。 

具体改进如下，参见图3，所述高压缓冲槽23设于运行时高压向低压瞬间转化的配流孔端口上；所述高压缓冲槽27设于运行时轴与内齿轮啮合时与其接触的后配流盘本体2的配流面的侧边上，所述高压缓冲槽23、27均用于高压向 低压的逐步转化，防止高压向低压转化的瞬间压力突变，降低泵在高转速、高压力时的噪音。 

优选的，所述高压缓冲槽23、27为V形槽，该V形槽的截面形状为三角形，且V形槽的深度由浅到深，使得高压向低压转化逐渐降低。其目的主要是，高压液体在进入该高压缓冲槽23、27时通过平滑的路径防止压力的突变即可。因此，所述的高压缓冲槽23、27的截面形状也可以为其它形状，只要所述高压液体在流经该高压缓冲槽23.27时为平滑弧面都可以。 

为了防止配流面在困油情况下，后配流盘本体2与泵轴、内齿轮之间发生干摩擦，在所述后配流盘本体2上设有异形封闭槽26，当发生困油现象时，所述异形封闭槽26内的液体可以对配流面进行有效地润滑，保护了配流面，增加了其使用寿命。