[实用新型]飞机综合测试仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机综合测试仪，属于飞机检测技术领域。

背景技术

在飞机检测技术领域中，比如对飞机定期检测、性能测试、故障诊断等，需要测试的性能参数指标很多，目前较多采用的做法是每项性能参数检测需要配备专门的检测仪器，各仪器之间相互独立，根据检测需求选择不同的检测仪器，最终输出数据参数通过手动复制或者直接发送给上位机，由其进行处理、分析后，输出报表或者打印输出。

因此，目前的检测仪具有以下缺点：一、各检测仪器之间相互独立、分散，不便于仪器设备的维护，而且完成一整套检测需要多次拔插电线，测试效率低；二、所采集的数据不便于分析、管理；三、检测系统自身出现故障无法及时获知，造成后期的测量、分析得出的均是错误结果，误时误工。

基于此，如何研发一种综合测试仪，将所需要的检测功能模块集成在一起，便于管理和维护，数据采集、处理、分析智能化，提高测试效率。

发明内容

本实用新型针对现有飞机检测设备的缺点，提供了一种飞机综合测试仪，集成度高，便于维护，提高测试效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种飞机综合测试仪，包括工控机、继电器板、以及适配器，所述的适配器连接有继电器端子板和综合测试板，所述继电器板一端连接工控机，另外一端通过继电器端子板连接综合测试板，所述综合测试板同时通过串口与工控机连接。

进一步的，所述的综合测试板包括用于模拟飞机转速传感器的信号源模块以及第一功率放大电路，所述第一功率放大电路接收并放大信号源模块输出的信号，然后发送至执行机构。

又进一步的，所述信号源模块包括第一单片机、D/A转换器、差动放大电路、零位调整电路以及低通滤波和调理电路，所述第一单片机接收工控机发送的频率控制字和幅值控制字输出波形信号，该信号依次经过D/A转换器的转换、差动放大电路的放大处理后，输出的信号一路由零位调整电路接收，由其处理后输出模拟转速传感器信号，另外一路经过低通滤波和调理电路的处理输出模拟转速的微小误差波动信号。

再进一步的，所述的综合测试板还包括用于模拟转速跟随电路产生的反馈电流信号的恒流源模块以及第二功率放大电路，所述第二功率放大电路接收并放大恒流源模块输出的信号，然后发送至执行机构。

更进一步的，所述的恒流源模块包括第二单片机、D/A转换器、差动缩放电路、以及电压/电流转换电路，所述第二单片机接收工控机发送的电流控制字，进而控制D/A转换器输出相应的电压信号，该电压信号经过电压/电流转换电路，转换成电流信号并输出至第二功率放大电路。

优选的，所述的综合测试板还包括示波器模块，用于清晰显示和记录前置放大器的输入信号与控制输出信号之间的动态波形，以及检测动态参数。所述示波器模块分别与第一功率放大电路和第二功率放大电路连接。

为了测试信号波形的相位延迟，所述的综合测试板还包括PWM波整形电路，所述PWM波整形电路一端分别连接第一功率放大电路和第二功率放大电路，另外一端连接执行机构。

为了方便打印工控机分析结果，所述的飞机综合测试仪还包括与工控机连接的打印机。

此外，所述的适配器包括设置有多个测试点插孔的面板。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：一、本实用新型的飞机综合测试仪，通过将各仪器集成在一起，方便仪器设备的维护，而且通过将各功能单片机与适配器连接，测试接口统一管理，提高了测试效率；二、使用工控机统一接收各单片机采集的数据进行分析、管理，并输出报表，高效便捷；三、系统具有自检功能，可以及时发现自身故障，避免了后期的测量以及分析得出错误结果。

结合附图阅读本实用新型实施方式的详细描述后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。 

附图说明

图1是本实用新型所提出的飞机综合测试仪的一种实施例结构框图；

图2是图1中信号源模块的结构框图；

图3是图1中恒流源模块的结构框图；

图4是图1中适配器面板结构示意图。

具体实施方式

本实用新型为了解决现有的飞机检测装置不便于维护，测试效率低的问题，提供了一种飞机综合测试仪，通过上位机控制实现不同功能的单片机，系统集成度高，便于维护与管理，提高了测试效率，以及系统稳定，测试准确度高。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地说明。