[实用新型]自保温复合砌块聚苯板布置装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自保温复合砌块聚苯板布置装置。

背景技术

现代建筑设计理念趋于节能减排，建筑材料的保温和隔热性能在建筑设计中尤为重要。自保温复合砌块是本身具有保温隔热功能，根本不需要再做保温处理就能达到保温隔热节能标准的砌块统称。目前国内外自保温复合砌块的生产方式主要有以下三种：一是人工将造型好的成块聚苯板插入已经准备好的砌块空芯中，该方法效率低、人工成本高、保温隔热效果差。二是将主砌块、附砌块和聚苯板利用连接钢丝进行连接，该方法同样存在效率低、成本高、主附砌块和聚苯板的结合不紧密的缺陷。三是墙面砌筑后用钻头在墙体上布置加注孔，利用专用设备进行填充，该方法工艺复杂，墙体热散失强度大的缺陷。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、使用方便、效率高的自保温复合砌块聚苯板布置装置。

本实用新型的自保温复合砌块聚苯板布置装置，包括面料车机架、模框、框架和布料箱，面料车机架的内部靠近底端处设有振动平台，振动平台的上方设有模框，模框的两端活动连接在面料车机架上，所述模框的后侧设有固定在面料车机架上的布料箱，面料车机架前侧的面料车升降柱上设有转动臂，转动臂的底部连接被动轮，被动轮配合连接主动轮，主动轮连接设置在面料车机架上的液压马达，所述转动臂通过螺栓连接框架，框架上设有若干平行排列的聚苯板固定框架，聚苯板固定框架内部的一短边上以及与所述短边相邻的一长边上均设有若干聚苯板调节块。

本实用新型的自保温复合砌块聚苯板布置装置，所述聚苯板固定框架内部的一短边上的聚苯板调节块的个数为1个，与所述短边相邻的一长边上的聚苯板调节块的个数为2个。

本实用新型的自保温复合砌块聚苯板布置装置，所述面料车升降柱后侧的面料车机架上设有用于控制框架旋入面料车机架内部位置的限位机构。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：本实用新型的自保温复合砌块聚苯板布置装置结构简单，利用原有设备的面料车升降导柱，增加液压马达、主动轮、被动轮、转动臂、框架、聚苯板固定框架结构来实现自保温复合砌块聚苯板的布置，通过聚苯板固定框架上设置的聚苯板调节块进行聚苯板尺寸偏差的适应动作；效率高，成本低，操作简单，可实现PLC自动控制和手动操作两种方式。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的自保温复合砌块聚苯板布置装置中框架旋入面料车机架内的主视图；

图2是本实用新型实施例所述的自保温复合砌块聚苯板布置装置的俯视图；

图3是本实用新型实施例所述的自保温复合砌块聚苯板布置装置的侧视图；

图4是图2中A处的放大结构示意图。

图中：

1、面料车机架；2、模框；3、框架；4、布料箱；5、振动平台；6、面料车升降柱；7、转动臂；8、被动轮；9、主动轮；10、液压马达；11、聚苯板固定框架；12、聚苯板调节块；13、限位机构。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1-4所示，一种自保温复合砌块聚苯板布置装置，包括面料车机架1、模框2、框架3和布料箱4，面料车机架1的内部靠近底端处设有振动平台5，振动平台5的上方设有模框2，模框2的两端活动连接在面料车机架1上，所述模框2的后侧设有固定在面料车机架1上的布料箱4，所述面料车机架1前侧的面料车升降柱6上设有转动臂7，转动臂7的底部连接被动轮8，被动轮8配合连接主动轮9，主动轮9连接设置在面料车机架1上的液压马达10，所述转动臂7通过螺栓连接框架3，框架3上设有若干平行排列的聚苯板固定框架11，聚苯板固定框架11内部的一短边上以及与所述短边相邻的一长边上均设有若干聚苯板调节块12。

本实用新型的自保温复合砌块聚苯板布置装置，所述聚苯板固定框架11内部的一短边上聚苯板调节块12的个数为1个，与所述短边相邻的一长边上的聚苯板调节块12的个数为2个。

本实用新型的自保温复合砌块聚苯板布置装置，所述面料车升降柱6后侧的面料车机架1上设有用于控制框架3旋入面料车机架1内部位置的限位机构13。