[实用新型]自动刮雨器电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机，尤其是涉及到一种自动刮雨器电机。 

背景技术

现有技术的刮雨器电机都是由减速器壳体组件、刷握架组件、转子组件、定子组件、主动齿轮、齿轮盖板组件等部件构成，其中减速器壳体组件包括减速器外壳、齿轮轴、转子组件包括电机轴、转子、换向器，主动齿轮与电机轴相啮合连接，主动齿轮又固定在齿轮轴上，齿轮轴则与电机外的被传动件相连。其工作过程是：通过电机轴的转动来带动主动齿轮而使齿轮轴旋转，从而带动被传动件工作。对于刮雨器(即雨刮器)用的电机而言，其不足之处在于：虽然刮雨器根据雨量的大小而设有多挡的手动控制开关以控制刮雨电机的转速，但其实却不能自动调节刮雨器电机的转速来适应雨量的大小。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种在不同的雨量时能够以相应的刮速来工作的自动刮雨器电机。 

本实用新型所提供的自动刮雨器电机通过如下的技术方案来实现：一种自动刮雨器电机，由减速器组件、转子组件、定子组件、红外线雨水探测装置组成，在所述的减速器组件内还装有具有控制电动机转速的电子元件板组件，该电子元件板组件上装有单片机电路，电路内写有预先设定好的可以根据雨量的大小而控制刮雨电机转速的程序，电子元件板与电动机电连接，电子元件板组件上还连有插接件，接插件与红外传感器相连接。 

采用本实用新型所提供的技术结构后，刮雨器能根据下雨与否来决定打开或关闭，并能根据雨量的大小而自动控制刮雨臂的刮速、刮水频率预先设定、刮水效果好、安装使用方便、结构简单，特别适用于汽车刮雨器总成。 

附图说明

下面结合附图与实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。 

图1为本实用新型的自动刮雨器电机的结构示意图。 

图2为本实用新型的自动刮雨器电机的减速器组件的结构示意图。 

图3为本实用新型的自动刮雨器电机的电路板组件的结构示意图。 

图4为本实用新型的自动刮雨器电机的红外线雨水传感器组件的结构框图。 

具体实施方式

参照图1至图3可知，本实用新型的自动刮雨器电机，包括减速器组件12、定子组件、转子组件、刷握架组件、电子元件板组件22、其中所述的减速器组件12包括减速器外壳14、减速蜗杆7、减速蜗轮15、蜗轮轴20、曲臂连杆及扇形齿轮17、回转齿轮轴18、回转齿轮臂、回转齿轮16、动力输出轴21，电子元件板组件22安装在减速器壳的另一面，定子组件包括定子磁钢2、电机外壳1以及上面安装的含油轴承11，转子组件包括电机轴8、转子铁心9、转子绕组5、换向器10，刷握架组件包括刷握4、碳刷3、其中刷握架组件的碳刷3与转子组件的换向器10位置对应安装，定子组件的磁钢2安装在电机外壳1的内壁上，含油轴承11安装在电机外壳1的底部，它支撑着转子组件中的电机轴8的运转，电机轴8上面同轴安装有转子铁芯9，在转子铁芯上绕有转子绕组5，换向器10也安装在电机轴8上面，转子旋转产生的力矩，通过安装在电机轴8上的减速蜗杆7，传递到减速蜗轮15上面，蜗轮轴20支持着蜗轮15的旋转，与蜗轮轴20同轴安装的曲臂连杆及扇形齿轮17，将蜗轮15传递的动力再传递给廻转齿轮16，支持着廻转齿轮16旋转的动力输出轴21，将廻转齿轮16接受的转矩再传递给雨刮臂，最终将动力传递给雨刮片。 

附图3是安装在减速器壳另一面的电子元件板组件22，在电子元件板组件22上面安装有单片机电路22A，在单片机电路22A中固化有预先写好的可以控制刮雨器电机旋转的程序。 

附图4是红外线雨水探测装置，该装置安装在前挡风玻璃后面，发出红外光线，根据红外光线在挡风玻璃内的折射情况从而探测到的下雨情况，然后将信号传递给安装在电子元件板22上面的单片机电路22A。 

本实用新型的工作过程是这样的；下雨时，前挡风玻璃后面安装的红外线雨水探测装置，发出红外光线并根据红外光线在挡风玻璃内的折射情况而来决定刮雨器开启与否，并根据雨量的大小启动相应的程序，自动刮雨器电机开始旋转，刮臂开始工作，在电路板组件22上的单片机电路22A中固化的、预先写好的、可以控制刮雨器电机旋转的程序发出指令，使 刮雨器电机高速或者低速或者按相应的间隔工作和停止，从而带动被传动件(可为雨刮臂)高速或者低速或者按相应的间隔工作和停止。 

采用本实用新型所提供的技术结构后，根据雨量的大小而自动控制刮雨臂的刮速、刮水频率预先设定、刮水效果好。