[实用新型]踩踏车的踏板改良

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种踩踏车的踏板改良，特别是有关于一种设置简单，可配合双脚踩踏动作自动改变施力角度，达到提高脚踝舒适性、安全性，及可消除踩踏施力死角，使踩踏力发挥较大的功，进而达到提高踩踏效率效果，而极符实际适用性、理想性和进步性的踩踏车的踏板改良。

背景技术

以往，传统踩踏车用踏板的设置和运作，如图1所示，该踏板10主要设有踏板本体101，其是通过诸如滚珠、滚珠座等转动构件(图未示)自由转动的安设在一枢轴102，该枢轴102一端是以适长外露并设有螺纹部1021，使供固设在一端安设于踩踏车的主轴组件20(Bottom Bracket)的曲柄30(Crank)另端。是种踏板的设计，固然可简便的安设在踩踏车曲柄30，并供骑乘踩踏车的使用者双脚实施踩踏动作，但在使用上却有美中不足处；即，任人皆知，实施圆周踩踏运动时，踩动踏板10的施力方向与曲柄30呈垂直时，是踩踏力产生最大功的时候，相反的，当施力方向与曲柄30呈同一轴线状态时，是踩踏力产生最小的时候(此时施于踏板的踩踏力甚至完全无法驱动曲柄30暨与曲柄30同轴固设的大齿盘40转动)；由于现有习知提供踏板10定位和支撑力的枢轴102是呈不动状恒固设在曲柄30外端，使双脚圆周踩踏运动的踩踏力必然会有其中一点恰与曲柄30呈同一轴线，而发生无法作功情形，为此，踩踏者必需通过调整脚掌关节及改变脚踝的施力角度来克服，虽然踏板本体101会随着脚踝的施力方向而转动配合，但经长时间踩踏操作下，该被迫不断改变施力角度的脚踝却有易疲劳甚而发生受伤的情形。再者，由于该脚踝在圆周踩踏运动中会不自觉的不断被迫改变施力角度，对于踩踏力产生的功也会打折，而有踩踏效率较差甚而产生较费力的情形(事实上，该较费力踩踏的情形，在平路或下坡时尚不明显，但上坡时却是极为明显)。

由此可见，上述现有的踩踏车用踏板在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。因此如何能创设一种新型结构的踩踏车的踏板改良，亦成为当前业界极需改进的目标。

有鉴于上述现有的踩踏车用踏板存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的踩踏车的踏板改良，能够改进一般现有的踩踏车用踏板，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有的踩踏车用踏板存在的缺陷，而提供一种新型结构的踩踏车的踏板改良，所要解决的技术问题是使其可改善上述缺失，并使实施圆周踩踏运动的双脚具有更舒适、安全的踩踏效果，及使双脚的踩踏力可发挥更大的功，达到提高踩踏效率的效果。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种踩踏车的踏板改良，其中是指踏板的踏板本体一端设有一踏板支臂，在踏板支臂一端设有一转动体，该转动体供一枢轴穿置安装于踩踏车的曲柄，使踏板支臂暨踏板本体可在曲柄上自由摆动。

本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的踩踏车的踏板改良，其中所述的该转动体可为轴承或轴套或滚珠与滚珠座的结合体。

前述的踩踏车的踏板改良，其中所述的该踏板本体与踏板支臂是固设为一体。

前述的踩踏车的踏板改良，其中所述的该踏板支臂可通过一枢销枢设在踏板本体一端，使踏板支臂与踏板本体相互展开和收折。

前述的踩踏车的踏板改良，其中所述的该踏板本体设有一容纳槽供收折的踏板支臂容置。

前述的踩踏车的踏板改良，其中所述的该踏板本体在与踏板支臂枢接的端部设有一挡缘供展开的踏板支臂挡止定位。

前述的踩踏车的踏板改良，其中所述的踏板支臂安设于踩踏车曲柄后，踏板本体的上表面具有由内侧往外侧上倾的斜置角度。

前述的踩踏车的踏板改良，其中所述的踏板本体的底面具有由内侧往外侧上倾的斜角度。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术内容可知，为达到上述目的，本实用新型提供了一种在踏板本体一端设有一踏板支臂，踏板支臂一端设有一转动体，该转动体可供枢轴安设于踩踏车曲柄所构成；双脚以圆周运动踩踏安于曲柄的踏板时，该踏板支臂会随着双脚屈、伸施力的方向自动摆动配合，使脚踝可以最自然的角度施力、对应踏板，达到提高踩踏舒适性和安全性效果，同时，双脚踩踏施力的死角也可借以消除，使踩踏力可发挥较大的功，进而达到提高踩踏效率的效果。