[实用新型]用于叉车自动变速箱的比例调压控制系统有效
| 申请号： | 201120442477.7 | 申请日： | 2011-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN202327056U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 刘宗其;马庆丰;王永国;周齐齐;陈先成;孙保群;李志远;余绍华 | 申请（专利权）人： | 安徽合力股份有限公司;合肥工大汽车工程技术研究院有限公司;合肥协力仪表控制技术股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/38 | 分类号： | F16H61/38 |
| 代理公司： | 合肥金安专利事务所 34114 | 代理人： | 金惠贞 |
| 地址： | 230601 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 叉车 自动 变速箱 比例 调压 控制系统 | ||
1.用于叉车自动变速箱的比例调压控制系统，其特征在于：包括先导阀（1）、比例减压阀（8）和应急换向阀（6），先导阀（1）为两位三通电磁阀，应急换向阀（6）为三位四通手动换向阀；其中先导阀（1）的先导进油口（P1）、比例减压阀（8）的比例进油口（P8）和应急换向阀（6）的应急进油口（P6）并联，先导阀（1）的先导回油口（T1）、比例减压阀（8）的比例回油口（T8）和应急换向阀（6）的应急切换进油口（T6）均连通着油箱；
比例减压阀（8）的比例工作油口（A8）连通着换向阀（7）的换向进油口（P7），所述换向阀（7）为三位四通电磁阀；换向阀（7）的后退换向工作油口（A7）和前进换向工作油口（B7）分别连通着两位四通联动阀（2）的后退进油口（P21）和前进进油口（P22）；所述两位四通联动阀（2）的后退一挡工作油口（A21）连通着后退应急切换阀（3）的后退切换进油口（P31），两位四通联动阀（2）的前进一挡工作油口（A22）连通着前进应急切换阀（4）的前进切换进油口（P41），两位四通联动阀（2）上还设有后退二挡工作油口（B21）和前进二挡工作油口（B22），两位四通联动阀（2）的后退回油口（T21）和前进回油口（T22）并联后连通着油箱，所述后退回油口（T21）和前进回油口（T22）的并联端上设有可调式节流阀（5）；所述后退应急切换阀（3）和前进应急切换阀（4）均为两位三通控制阀，后退应急切换阀（3）的后退应急切换进油口（P32）和前进应急切换阀（4）的前进应急切换进油口（P42）分别连通着应急换向阀（6）的后退应急工作油口（A6）和前进应急工作油口（B6）。
2.根据权利要求1所述的用于叉车自动变速箱的比例调压控制系统，其特征在于：所述比例减压阀（8）型号为TS98-P324。
3.根据权利要求1所述的用于叉车自动变速箱的比例调压控制系统，其特征在于：所述节流阀（5）节流孔孔径为0.8～1.2㎜。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽合力股份有限公司;合肥工大汽车工程技术研究院有限公司;合肥协力仪表控制技术股份有限公司，未经安徽合力股份有限公司;合肥工大汽车工程技术研究院有限公司;合肥协力仪表控制技术股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120442477.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
