[实用新型]一种活塞式空压机放空阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种活塞式空气压缩机，特别是一种活塞式空压机放空阀。

背景技术

我国改革开放以来，国民经济得到快速增长，以“科技创新，自主创新”已成为我国目前工业发展的主流，我国工业逐步向集约型，节能减排，低碳的方向发展。目前DFC-2065型空气压缩机，设计为3HP，选用电机2.2KW，经过常期的使用后，容易出现电机的损坏。主要原因是：空气压缩机设定空气开关为9m³/mm至4m³/mm，当气压下降为4m³/mm时，空气压缩机电机需重新启动，才能继续工作；但这时空气压缩机主机气压还保持4m³/mm，压力没有降低，给压缩机下一次启动带来阻力，因此电机重新启动时将带有4m³/mm压力而启动，造成启动困难，电机需增大电流才能启动，耗费了相当大的电流。由于大电流启动时，会烧毁电机设备，再加上空气压缩机在工作时电机启动频率较高，也易使电机损坏。为了解决这一难题，科研单位和企业科技人员在不断的研究、探索，利用现代科学技术，虽然在技术上取得了一些进步，但在实际运用中仍然存在着尚未克服的技术难题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服以上不足，提供一种活塞式空压机放空阀，利用在空压机的主机口安装放空阀，来降低主机内的压力，使空压机启动无阻力，无负荷，减小电机启动电流，延长电机的使用寿命，确保空压机的正常运转。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括壳体、阀芯、弹簧圈、密封圈、排气弯头、螺母、散热片、排气铜管，壳体的下端设有螺纹，壳体采用纯铜材料制作，壳体内设有上小下大形状的通孔，通孔内设有阀芯，阀芯呈一个“⊥”形状，阀芯的下端设有密封圈，阀芯的上端设有弹簧圈，壳体的下端设有螺纹与空压机排气弯头相互连接，排气弯头设置在空压机上含有螺母、散热片的前部，排气弯头的下端与空压机主机缸盖连接，组成了一种活塞式空压机放空阀。

本实用新型采用的技术原理是：利用在空压机的主机口安装放空阀，来降低主机内的压力，使空压机启动无阻力，无负荷，减小电机启动电流，延长电机的使用寿命，达到节能减排目的。放空阀壳体采用纯铜材料制作，具有不易老化、不易变形的特点。当空气压缩贮气罐内气压为9m³/mm时，空压机就停止工作。这时，主机内气压为9m³/mm通过气压开关不断排气，气压开关下降4m³/mm时，这时主机就通过放空阀继续排气，且电机继续启动运转，这时空压机主机气压就下降，确保空压机无负荷正常运转。放空阀设计为4m³/mm就是当气压在4m³/mm以下时，放空阀自动开启，开始排气工作；当气压大于4m³/mm时，空压机主机放空阀自动关闭，停止工作。通过这种方式，使空压机电机启动工作无阻力，降低空压机内零部件损坏。

本实用新型有益效果是：利用在空压机的主机口安装放空阀，来降低主机内的压力，使空压机启动无阻力，无负荷，减小电机启动电流，延长电机的使用寿命。同时节省电又节能，降低了空气压缩机内零部件损坏，确保空气压缩机的正常运转。

附图说明

下面是结合附图和实施例对本实用新型进一步描述：

图1是一种活塞式空压机放空阀的内部结构示意图

图2是一种活塞式空压机放空阀的连接示意图

在图中：1.壳体、2.阀芯、3.弹簧圈、4.密封圈、5.排气弯头、6.螺母、7.散热片、8.排气铜管。

具体实施方式

在图1、图2中：壳体1采用纯铜材料制作，壳体1内设有上小下大形状的通孔，通孔内设有阀芯2，阀芯2呈一个“⊥”形状，阀芯2的下端设有密封圈4，阀芯2的上端设有弹簧圈3，壳体1的下端设有螺纹与空压机排气弯头5相互连接，排气弯头5设置在空压机上含有螺母6、散热片7的前部，排气弯头5的下端与空压机主机缸盖连接，组成了一种活塞式空压机放空阀。

一种活塞式空压机放空阀，利用在空压机的主机口安装放空阀，来降低主机内的压力，使空压机启动无阻力，无负荷，减小电机启动电流，延长电机的使用寿命，达到节能减排目的。放空阀壳体1采用纯铜材料制作，具有不易老化、不易变形的特点。当空气压缩贮气罐内气压为9m³/mm时，空压机就停止工作。这时，主机内气压为9m³/mm通过气压开关不断排气，气压开关下降4m³/mm时，这时主机就通过放空阀继续排气，且电机继续启动运转，这时空压机主机气压就下降，确保空压机无负荷正常运转。放空阀设计为4m³/mm就是当气压在4m³/mm以下时，放空阀自动开启，开始排气工作；当气压大于4m³/mm时，空压机主机放空阀自动关闭，停止工作。通过这种方式，使空压机电机启动工作无阻力，降低空压机内零部件损坏。