[实用新型]遥控密码锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及密码锁，特别是一种遥控密码锁。

背景技术

目前，密码锁的种类繁多，大多分为两大类，一类是电子密码锁，这种密码锁常会发生电器元件烧坏、短路造成密码锁损坏等现象；另一类是机械密码锁，这种密码锁防破性能不佳，开锁比较麻烦，要在光线比较充足的情况下对准每一个刻度才能将锁打开，且更换密码不是很方便。这两种密码锁主要用于一些保险柜、房门、自行车或摩托车，而对于大型的汽车却不实用。针对这种情况，中国专利号为200420068073.6的专利中公开了一种“油路密码锁”。这种油路密码锁，包括锁体、锁芯，锁体上设有进油孔、出油孔及连通二者的导油孔组成，主要通过锁芯上的油孔连通与否来控制汽车油路以达到防盗的目的。这种密码锁主要适用在汽车上，密码锁没有开锁装置，使用时对油路是否真的通、断很难判断，且不适用于其他地方使用。以上这些密码锁的一个共同的不足是：适用范围小、不能实现远距离控制，隐蔽性差。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的就是解决现有密码锁适用范围小、不能实现远距离控制、隐蔽性差的不足，而提供一种不易损坏、适用范围广、性能可靠、更换密码方便、锁体和锁舌可分开安装、且具有隐蔽性、可实现远距离控制的遥控密码锁。

(二)技术方案

本实用新型包括锁体、锁芯、操纵轴和锁舌，锁芯和操纵轴配装在锁体内，所不同的是：在锁体和锁芯之间设有弯曲油路，锁舌与锁体分开配装，锁体和锁舌之间设置有液压控制装置。

所述的锁体由外锁体和匹配配套装在外锁体内腔中的内锁体组成，外锁体的内腔周圈开设有两道凹槽，侧壁上开设有与凹槽连通的进油孔和出油孔，内锁体的中间部位开设有操纵轴配装孔，操纵轴配装在操纵轴配装孔中，位于操纵轴外周圈的内锁体上开设有锁芯配装孔，各锁芯配装孔轴心线与内锁体同心，各锁芯配装孔上分别设有与外锁体两道凹槽相连的通孔；在各锁芯配装孔靠内锁体中心的一侧设有沉孔，沉孔中配装有顶压弹簧和拔珠，各锁芯配装在锁芯配装孔中，纵向设有连接两通孔的导油槽，中心部位设有螺栓配装孔，外端头以螺栓与密码手轮连为一体，在两道凹槽以各锁芯交错相隔其中一道凹槽中设有铆柱，两道凹槽以锁芯导油槽和分别交错相隔设在两道凹槽中的铆柱绕锁体一周形成弯曲油路，弯曲油路的一端头是进油孔，另一端头是出油孔；锁舌与固定架配装、后端头设有推板；所述的液压控制装置由柱塞液压油缸、油管和锁舌操纵油缸组成，柱塞液压油缸活塞上端头与操纵轴的内端头以曲柄铰装，在锁体进油孔与柱塞液压油缸的出油口和锁体出油孔与锁舌操纵油缸的进油口之间分别设有连通油管，锁舌操纵油缸活塞外端头与锁舌后端头固装的推板相对应。

所述的锁芯反向套装在锁体上，导油槽的两侧端头分别设有密封橡胶圈配装槽，内端头为配装台面，各锁芯以固定螺栓与周圈设有密码刻度标识的密码手轮固装成一体，锁芯导油槽相对的配装台面的外周圈上设有基准线，锁芯导油槽与锁体上的两道凹槽连通时基准线相对应的外锁体上设有基准线延长线，锁芯配装台面的内端面周圈设有与拔珠相匹配的半圆形凹坑，半圆形凹坑的个数和位置与密码手轮上的密码数相对应.

所述的操纵轴与锁体外端面配装设有阶梯台面，与锁体内端面相对应配装有挡圈，两端头分别配装有操纵手柄或旋扭，内端头还配装有曲柄。

所述的柱塞液压油缸由缸体、配装在缸体内腔上端的活塞和设有缸体下端头的出油口组成，柱塞液压油缸活塞的上端头设有与曲柄相匹配的配装槽，柱塞液压油缸出油口与锁体进油孔以油管连接。

所述的锁舌操纵油缸由缸体、配装在缸体内腔下端的活塞和设置在缸体上端头的进油口组成，锁舌操纵油缸进油口与锁体出油孔以油管连接。

更换密码时，只要将锁芯、固定螺栓和密码手轮松开，再重新配装，锁芯、固定螺栓和密码手轮配装好后形成一整体，与基准点相对应的密码手轮上的密码号就是新的密码号。

(三)有益效果

1、不用钥匙，只需记住自己所设密码即可；

2、采用油路控制，没有锁孔，没有电路板，不存在锁孔被堵塞，易损坏的现象，使用寿命长；

3、可方便随意改动自己需要的密码，其性能不变，密码位可高达一万至十万次之多，安全可靠；

4、锁体与锁舌可分开安装，可实现远距离控制，隐蔽性好；

5、适用范围广，可用于各种保险柜、房门，特别适用于汽车防盗；

6、克服了晚间识码难的问题，可凭感觉确定密码位置；

7、锁芯与锁舌没有硬性连接，防破性能好。

附图说明