[实用新型]省略选挡过程的快速换挡机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车自动变速器领域。 

背景技术

传统设计是所有换挡拨叉轴共用同一个换挡指，当两个不在同一换挡拨叉轴上的挡位进行切换时，先要将换挡指调整到目标挡位所在换挡拨叉轴位置，即先完成选挡过程，再由换挡指驱动换挡拨叉轴实现换挡。该过程中有一个必不可少的选挡动作，从而延长了换挡时间，增加了换挡过程中的动力中断时间。对车辆动力性能及驾乘舒适性造成不利影响。 

现有AMT车辆的突出问题是换挡过程动力中断，给驾乘舒适性带来不利影响。造成动力中断的一个主要原因是换挡时间过长。现有AMT换挡机构，采用电机、电液或电气三种控制方式，一个换挡指的方案，三种控制方式都比较复杂，控制难度高，同时在遇到不在同一换挡拨叉轴上的两个挡位进行切换时，必须经过选挡过程，该选挡过程需要与换挡大致相当的时间，因此延长了换挡时间。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种省略选挡过程的电磁式快速换挡机构，它是一种使用电磁式控制方式，可以省略选挡过程的快速换挡机构，从而大大提高换挡速度，改善动力中断现象。 

为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种省略选挡过程的电磁式快速换挡机构，包括：换挡指、换挡拨叉轴，比例电磁铁、信号轴，换挡位置传感器，磁铁；每一个换挡拨叉轴上装配有一个换挡指，每个换挡指有一对与之 对配的比例电磁铁驱动；当其中一个比例电磁铁通电时，会推动换挡指向前移动，从而实现变速器进挡或挂空挡操作；每一个换挡拨叉轴上固定一个信号轴，信号轴上固定一块磁铁，每一块磁铁对应一个换挡位置传感器；换挡时，信号轴随换挡拨叉轴一起运动，换挡位置传感器实时检测信号轴上磁铁的位置，从而确定挡位信息。 

本实用新型的有益效果在于：省略选挡过程的电磁式快速换挡机构，使用电磁式控制方式，利用了电磁式控制方式的快速响应性，控制方式的简易性，位置控制的精确性，省略了选挡操作过程，可使任意两个挡位间的切换时间一致，因此大大提高了换挡速度，使平均换挡时间较传统机构换挡缩短1/3以上，对改善AMT车辆的动力中断有显著效果。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。 

图1是同一换挡指上的两个挡位进行切换的示意图； 

图2是不在同一换挡指上的两个挡位进行切换的示意图。 

具体实施方式

本实用新型AMT自动变速器采用电磁式选换挡执行机构代替手动变速器的选换挡拉索机构，来实现车辆选换挡操作。具体是，每个换挡拨叉轴有前进和后退两个方向的动作，每个方向的动作对应一个挡位，每个挡位对应一个比例电磁铁。当变速器有多个挡位时，会有多个换挡拨叉轴。 

如图1，2所示，为比例电磁铁驱动方式。本实用新型所涉及的省略选挡过程的快速换挡机构，包括换挡指1、换挡拨叉轴2，比例电磁铁3、信号轴4，换挡位置传感器5，磁铁6. 

每一个换挡拨叉轴上装配有一个换挡指，每个换挡指有一对与之对配的比 例电磁铁驱动。当其中一个比例电磁铁通电时，会推动换挡指向前移动，从而实现变速器进挡或挂空挡操作。 

每个换挡指有前进和后退两个方向的动作，对应三个挡位位置，即一个空挡位置和两个非空挡位置。 

在同一换挡指上的两个挡位进行切换时：换挡指在比例电磁铁的推动下向前或向后移动，并带换挡拨叉轴向前或向后移动，信号轴随换挡拨叉轴一起移动，换挡位置传感器实时检测信号轴上磁铁的位置，实现从一个挡位切换到另一个挡位。 

不在同一换挡指上的两个挡位进行切换时：已经进入到挡位的换挡指在比例电磁铁带动下首先动作，驱动换挡拨叉轴移动，从当前挡位退出到空挡位置，在退到空挡位置的时刻，下一目标挡位的换挡指在比例电磁铁推动下，带动目标挡位所在的换挡拨叉轴移动，并进入到目标挡位，换挡过程中信号轴随换挡拨叉轴一起移动，换挡位置传感器实时检测信号轴上磁铁的位置，在此换挡过程中仅有当前挡位退挡和目标挡位进挡两个动作，无选挡动作，从而省略了选挡时间，这样可以实现所有挡位之间可用同样时间进行切换。 

本实用新型并不限于上文讨论的实施方式。以上对具体实施方式的描述旨在于为了描述和说明本实用新型涉及的技术方案。基于本实用新型启示的显而易见的变换或替代也应当被认为落入本实用新型的保护范围。以上的具体实施方式用来揭示本实用新型的最佳实施方法，以使得本领域的普通技术人员能够应用本实用新型的多种实施方式以及多种替代方式来达到本实用新型的目的。