[实用新型]海底漏油管线实时封堵装置

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种用于管道封堵维修作业的自动化设备。

背景技术

进入21世纪，随着陆地及近海油气资源逐渐减少甚至枯竭，为满足日益增长的能源需求，世界先进国家都将油气资源开发的重点投向了深海。地球上油气资源总储量的约70％孕藏于海洋。海洋平均深度3730m，海深3000m-6000m的海域占海洋总面积的73.83％。2002年世界石油大会对海洋勘探开发水深的划分，400m以内为常规水深，400～1500m为深水，1500m以上为超深水。目前已探明的世界海洋石油储量的80％以上在水深500m以下，这表明浩瀚的深水海域储藏的大量油气资源有待探明与开发。

目前，海底管道是海上油气开发、生产、运输的主要工具，在海上油气田中起着至关重要的作用，被誉为“海上油气田的生命线”。海底管道是否能够安全可靠地运输油、气，是海上油、气田能否进行正常生产的重要保证。但是，由于海洋环境的复杂性，海底管道在长期服役的过程中，难免会因潮流、地震、材料缺陷、腐蚀、锚泊等因素而被破坏，导致管道泄漏甚至失效。管道一旦泄漏不仅会给油田企业带来巨大的经济损失而且还会使海洋环境受到污染，危及海上作业人员的人身安全，给社会带来极大的负面影响。可见，研究水下封堵技术有着重要的现实意义。

2010年4月20日晚，英国石油公司租赁的“深水地平线”海上石油钻井平台在路易斯安那州威尼斯附近的墨西哥湾海域发生爆炸并着火，燃烧约36小时后沉入大海。平台底部油井以每天约5000桶的速度漏油。墨西哥湾漏油事件更进一步证明了研究水下封堵技术的紧迫性。我国海上油气勘探和开发已进入高速发展阶段，管道的铺设量越来越大，目前总长度已超过3000公里。经过墨西哥湾漏油事件的教训，管道的安全性已引起人们的高度重视，对管道的检测和维修也提出了更高的要求。

海底管线维修是一项复杂而庞大的工程，最初依靠潜水员入水检查并实施作业.从20世纪70年代开始，英、美等国开始发展各种水下管线维修装置，目前已趋向成熟.与国外相比，我国在技术、设备方面还有不小差距，我国还没有能够实施水下管线维修作业的设备和装置，水下管线维修工作几乎全部委托给国外的工程公司进行，维修费用昂贵。因此，研究拥有自主知识产权的水下石油管道泄漏在线封堵技术，研制深水石油管道智能封堵器是十分必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供可以在水下1500米的高压环境下对正在泄漏的海底石油管线实施实时封堵的海底漏油管线实时封堵装置。

本发明的目的是这样实现的：

本发明海底漏油管线实时封堵装置，其特征是：包括中心杆、导向轮机构、胀紧机构、导柱、夹具基体、液压缸、液压马达、丝杆，中心杆上安装中间块和顶部液压缸，中心杆通过中间块分别连接导柱和第一液压缸，导向轮机构有两个均套在中心杆上，胀紧机构安装在中心杆上并位于两个导向轮机构中间，导柱安装在夹具基体上，夹具基体上还安装两个丝杆，其中第一丝杆上安装第二液压缸，两个丝杆分别安装液压马达。

本发明还可以包括：

1、所述的导向轮机构包括支撑腿、导向轮、支架，支架连接中心杆，导向轮通过支撑腿连接支架，支撑腿上安装弹簧。

2、所述的导向轮机构包括至少4组由支撑腿、导向轮、支架组成的机构。

3、所述的胀紧机构包括锥套、胀紧套、拉块、拉杆、弹性橡胶圈、凸轮、凸轮座，胀紧套与锥套相连，凸轮通过凸轮座安装在锥套上，拉块、拉杆、弹性橡胶圈依次相连，拉块安装在胀紧套上，弹性橡胶圈连接中心杆。

4、所述的胀紧机构包括至少3组凸轮、凸轮座做成的机构。

5、所述的凸轮上安装扭簧。

6、所述的拉块、拉杆、弹性橡胶圈所组成的机构有6-12组。

本发明的优势在于：本发明为水下无人操作，可以在水下1500米的高压环境下对正在泄漏的海底石油管线实施实时封堵。

附图说明

图1为本发明的海底漏油管线实时封堵装置全剖视图；

图2为海底漏油管线实时封堵装置俯视图；

图3为海底漏油管线实时封堵装置左视图；

图4为海底漏油管线实时封堵装置定位夹紧过程俯视图；

图5为海底漏油管线实时封堵装置上升过程主视图；

图6为海底漏油管线实时封堵装置封堵完成主视图。

具体实施方式

下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：