[实用新型]液压马达配油轴的支承装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其是一种轴配油液压马达的配油轴的支承装置。

背景技术

现有一种轴配油液压马达的配油轴的支承装置是将配油轴采用小的径向间隙装在机壳的配油轴孔内，配油轴的前端与机壳之间装有滚动轴承，配油轴与机壳的配油轴孔是处于滑动配合状态，由于配油轴的前端作为液压马达的动力输出端，配油轴的后端没有轴承支撑，配油轴处于悬臂梁受力状态，当配油轴前端通过齿轮或链轮输出动力时会承受很大的径向作用力, 这个作用力会大到2000牛顿甚至是更高。例如我国浙江市场作为制鞋机用的轴配油液压马达所受到的这个径向力就达到5000～8000牛顿,现有的同型号的液压马达在这种工况下极易出现配油轴与机壳抱死的现象，极大地影响液压马达的使用。现有轴配油液压马达的配油轴的安装支撑装置的结构，在配油轴输出端工作受到大径向作用力时，即便还未达到配油轴与机壳“抱死”的严重程度，也会大大降低液压马达的使用寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种液压马达配油轴的支承装置，以解决现有技术中液压马达的配油轴受力不合理导致配油轴与壳体容易损坏的问题。

为了解决上述问题，本液压马达配油轴的支承装置包括有机壳和安装在所述机壳内的配油轴，在所述机壳的前端与所述配油轴之间装有滚动轴承，在所述配油轴后端与所述机壳之间安装有滚针轴承；所述配油轴和所述机壳的配油轴孔之间的径向间隙在0.01毫米至0.015毫米之间；所述机壳用于安装配油轴前端的滚动轴承的轴承孔与所述配油轴的同轴度在0.003毫米至0.005毫米之间。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

在所述配油轴与所述机壳前端之间装有滚动轴承，在所述配油轴后端与所述机壳之间安装有滚针轴承，可以让配油轴孔用于抵抗配油轴输出端的径向力的反作用力集中到安装滚针轴承的部位，避免配油轴与壳体的配油轴孔的这个反作用力集中到靠近机壳前端滚动轴承的位置而使得这个反作用力的力臂过小、反作用力过大，因此可以避免配油轴与配油轴孔之间由于作用力过大达到二者发热“咬死”的程度，而发生所谓“抱死”的现象。

所述配油轴与所述机壳的配油轴孔之间的径向间隙保持在0.01毫米至0.015毫米之间；所述机壳用于安装配油轴前端的滚动轴承的轴承孔与所述配油轴的同轴度在0.003毫米至0.005毫米之间可以保证配油轴与配油轴孔处于既能实现油密封，又使二者不发生接触或仅有轻微的接触压力，不仅可以保证不发生上述“咬死”、“抱死”的现象，而且可以大大减小配油轴的磨损，从而增加了液压马达的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构图。

具体实施方式

下面结合附图实施对本实用新型作进一步详述： 

图1所示的轴配油液压马达，其配油轴的支承装置包括有机壳3，安装在机壳3内的配油轴4，在机壳3的前端与配油轴4之间装有滚动轴承1这些与现有技术相同的部分。本配油轴的支撑装置与现有技术不同的部分在于：在配油轴4后端与机壳3之间安装有滚针轴承2；机壳3安装滚动轴承1的轴承孔与配油轴4的同轴度在0.003～0.005毫米之间；配油轴4和机壳3的配油轴孔之间的径向间隙在0.01毫米～0.015毫米之间。