[实用新型]一种组合填充模有效
申请号: | 201120446986.7 | 申请日: | 2011-11-14 |
公开(公告)号: | CN202467190U | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 谢孟 | 申请(专利权)人: | 谢孟 |
主分类号: | E04G15/06 | 分类号: | E04G15/06;E04B5/36;E04C1/00 |
代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 吴无惧 |
地址: | 550003 贵州省*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组合 填充 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种建筑楼板用的模板,特别是涉及一种组合填充模。
背景技术
采用填充内模施工工艺的空腹钢筋砼楼板结构日益增多,砼空腹楼板的特点是截面高度大、内部空、上下有砼薄板、上下砼薄板及填充模间夹有砼网状砼密肋。已有技术存在的一些问题:首先是填充模的抗浮问题,现有各种填充模均采用薄壁、空腔以减轻楼板自重荷载,为避免砼浇注时填充模浮起,采用了各种固定措施,一种措施是采用粗钢筋将填充模与结构的钢筋网连为一体,利用结构的钢筋网自重增加填充模的抗浮能力,该办法用钢量大、成本高。另一种措施是采用粗铁丝或底座用螺栓等将填充模固定在底模板上,该办法不仅工艺复杂费工、成本高,且拆模时耗时费工还会损坏底模板、降低其重复使用率,从而增加底模摊销费用及拆模费用。已有技术存在的另一个问题是:运输成本高,由于已有的填充模均为工厂化生产的整体箱体或管状,其体积很大而重量很轻,使得运输时吨位远远不足而导致运输成本飚升,甚至超过了生产成本。已有技术存在的另一个问题是:安装成本高,已有的整体填充模由于重量超过了人工搬运的能力,无论装卸还是安装都要采用机械吊装,使得安装成本大幅提高。已有技术存在的另一个问题是:填充模与砼结构的共同受力未能发挥,一方面由于已有填充模的表面过于光洁,使其与砼结构的粘结力很弱而无法共同受力,另一方面填充模之间也没有任何连接而不能形成整体共同受力,从而使填充模仅起到施工模板的作用而浪费了资源。因此,研发一种能克服上述问题的既经济又适用的新型填充模对于推动空腹砼楼板的发展具有重要的意义。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服上述现有各种填充模的不足,本实用新型提供了一种现场组装、相互连接的新型薄壁构件组合填充模,本实用新型的组合填充模的构件为板式结构便于工厂化批量生产有利于提高生产效率、降低生产成本,且有利于足量运输而降低运输成本,由于重量轻便于人工装卸及安装有利于降低施工安装成本,由于采用了组合结构,便于满足产品多样化的需求,不仅弥补了现有各种填充模的不足,而且成本低廉、操作简单。
本实用新型采用的技术方案:
本实用新型的一种组合填充模,由薄壁板式构件围合成,薄壁板式构件包含面板(1)、加劲板(2)、反力板(3)或反力键(4),面板(1)的周围连接着加劲板(2),加劲板(2)的周边连接着反力板(3)或反力键(4),反力键(4)上至少设有一个连接孔(5)。
本实用新型所述的一种组合填充模,反力板(3)再连接反力键(4),反力板(3)上可以设置连接孔(5)。
本实用新型所述的一种组合填充模,将反力板或反力键可连接到加劲板的内部。
本实用新型所述的一种组合填充模,加劲板与面板不在同一个平面上。
本实用新型所述的一种组合填充模,加劲板与面板厚度不同。
本实用新型所述的一种组合填充模,构成薄壁板式构件的面板(1)和加劲板(2)的外表面为网状或凹凸状麻面。
本实用新型所述的一种组合填充模,由至少四个薄壁板式构件围合成一面开口的多面箱体。
本实用新型所述的一种组合填充模,由至少五个薄壁板式构件围合成封闭的多面箱体。
[0014]本实用新型达到的有益效果:本实用新型的组合填充模采用至少四个板式构件现场组装而成,将复杂多样的填充模拆分为数个标准板式构件,便于工厂化批量生产,而板式构件的生产工艺简单,有利于降低生产成本,而标准构件的不同组合可满足填充模复杂多样的产品需求,单个构件的自重仅为成品填充模的20~25%,便于人工装卸、搬运及施工现场安装组合,就运输而言,空腹的成品填充模由于体积大而不能满足运输吨位,而板式构件满足运输吨位从而可大幅降低运输成本,且可大大降低运输损耗。
本实用新型的组合填充模的薄壁构件外表面设计为网状或凹凸状麻面,可带来三个好处,第一,凹凸不平麻面内可增加施工时的驻水,增加填充模吸附水可增加填充模在施工时的自重,从而有利于避免浇灌砼时填充模的上浮。第二,填充模吸附水可在砼结构内部起到较长时间的养护作用,使砼结构的质量得到充分保障。第三,凹凸不平形成的麻面可使填充模与砼结构充分咬合,使其共同受力,由于箱体具有一定的强度,从而可提高楼板的承载力。
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