[实用新型]一种机械式自动变速器有效
申请号: | 201120448036.8 | 申请日: | 2011-11-14 |
公开(公告)号: | CN202326938U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 李兵;夏涛;李尚庆;宛晓春;周可金;何超波;吴然然 | 申请(专利权)人: | 安徽农业大学 |
主分类号: | F16H3/085 | 分类号: | F16H3/085;F16H63/02 |
代理公司: | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人: | 宣圣义 |
地址: | 230031 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机械式 自动变速器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机械式自动变速器,属机电设备技术领域。
背景技术
在农业机械及农产品加工领域,由于农艺要求或农产品加工工工艺的需要,其工作部件的速度往往需要可调,且工作部件的速度调节范围也决定了机器的适应性。汽车拖拉机等领域为了提高车辆的通过性能,也需要变速箱具有较多的速度可供选择。对于大田机械工作部件的速度调整,往往通过更换齿轮或链轮的方法进行调速,如播种机排种轴速度的调整,随机具必须携带多组齿轮或链轮,造成工作的不方便,增加了辅助时间,降低了工作效率。对于农产品加工领域,可以通过设计多档位变速箱,但成本较高,影响使用的经济性;也有用变频电机进行调速,虽然速度调整方便,但一般只适合于轻载场合,否则也会降低变频器的寿命,另外变频器对使用环境的要求较苛刻,并不适用于多粉尘、振动、高湿或高温的场合。目前汽车上使用的以液力变扭器为基础的自动变速器为机、电、液一体化产品,液力变扭器除了存在传动效率较低,功率损失较大的缺点以外,由于液压元件对机械零件的加工精度较高、允许偏差较小且机构复杂,造成制造、使用、维护成本增加,单从传动机械效率来看,其功率损失高于机械式变速箱。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够提高传动效率,降低功率损失,且结构简单可靠、成本较低的机械式自动变速器。
其技术方案是:、一种机械式自动变速器,包括前箱壳体、前箱端盖、动力输入轴、主曲柄、主曲柄销、偏心圆盘、第一~第四档曲柄销、第一~第四档曲柄、第一~第四档动力输出轴、第一~第四档电磁离合器、后箱壳体、后箱端盖、第一~第四档动力输入轴、第一~第四档主动齿轮、第一~第四档过桥齿轮、内齿圈和动力输出轴,其特征在于:设置在前箱端盖上的动力输入轴通过设置在前箱内的主曲柄与主曲柄销连接,主曲柄销的另一端连接在位于偏心圆盘上的圆心处;偏心圆盘的端面上分别间隔均匀的连接有第一~第四档曲柄销,第一~第四档曲柄销分别通过第一~第四档曲柄与第一~第四档动力输出轴对应连接;设置在后箱端盖上的动力输出轴与设置在后箱内的内齿圈连接,内齿圈的圆周内分别间隔均匀的啮合有第一~第四档过桥齿轮,齿数依次递减的第一~第四档过桥齿轮分别与齿数依次递增的第一~第四档主动齿轮对应啮合;前箱的第一~第四档动力输出轴与后箱的第一~第四档动力输入轴共线布置并分别通过第一~第四档电磁离合器对应连接。
其技术效果是:本实用新型的机械式自动变速器,采用电磁离合器接合或分离动力,使其易于实现简捷、快速、灵活的电控,各传动齿轮均为常啮合齿轮,在变速过程中传动齿轮不存在轴向的移动,与传统的手动拨叉挂挡机构相比:除实现了自动挂档外,消除了手动拨叉挂档时的冲击,延长了齿轮的使用寿命,提高了变速器的可靠性;与目前汽车上使用的以液力变扭器为基础的自动变速器相比:本发明的机械式自动变速器在没使用液压技术的情况下,实现了电控自动变速,提高了自动变速器的传动效率,降低了功率损失,且具有简单可靠、成本较低、维护方便、不受电磁干扰,对使用环境要求不高等优点。适用于农业机械、农产品加工机械、茶叶加工机械、汽车拖拉机等要求具有较多速度、结构简单及容易电控的设备。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的A-A剖视图;
图3是图1的B-B剖视图;
图4是图1的C-C剖视图;
图5是本发明的控制电路图。
具体实施方式
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