[实用新型]一种基于CAN总线的汽车轮胎温度测定装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电子与电器应用技术领域，涉及一种测定汽车轮胎温度的装置，特别是一种基于CAN总线的汽车轮胎温度测定装置。 

背景技术

近年来，随着汽车行业的飞速发展和高速公路的不断建设，高速公路上发生的车辆交通事故越来越多，对社会造成了极大的危害。究其原因，汽车轮胎在高速下发生的爆胎现象是一个不可忽视的问题。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它不仅要支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力，而且要不断的减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音从而保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。 

汽车的最高时速在高速公路上的行驶速度一般高达100km/h以上，车速越快或载重越大就会导致轮胎变形就越大，变形越大与地面摩擦所产生的温度就越高，加之，汽车持续行驶时间过长和环境温度的影响，汽车高速运行时轮胎的表面温度有时可达到100℃以上，对轮胎的性能有极大的影响，直接关系到汽车的安全性，爆胎现象就是因为轮胎的气压不均匀或者温度超过一定的范围造成的。汽车在公路上高速运行一旦爆胎，整辆汽车就会瞬间产生强大的偏转力矩，驾驶者是无法控制汽车方向的，极可能会发生车毁人亡的事故。因此，对汽车轮胎温度进行监测是非常有必要的，本文提出一种基于CAN总线的汽车轮胎温度测定装置，可以对汽车轮胎温度进行实时监测与显示并报警。 

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种基于CAN总线的汽车轮胎温度测定装置，该装置可以实时的对轮胎温度进行监测与显示并有报警功能。它能够有效防止由于汽车轮胎温度过高而引起的爆胎现象的发生，提高汽车在高速行驶下的安全性能，减少不必要的损失。 

为了达到这个目的，本实用新型采用以下技术方案： 

一种基于CAN总线的汽车轮胎温度测定装置，包括依次相连的整车CAN总线，CAN收发器和CAN微控制器，在CAN微控制器的输入端分别安装蜂鸣报警装置和温度传感器，CAN微控制器 的输出端设置有温度显示模块。 

本实用新型还具有以下及技术特点： 

所述的温度传感器采用DS18B20数字温度传感器。 

所述的语音报警模块采用蜂鸣报警器。 

所述的温度显示模块采用LED液晶显示屏。 

所述的CAN收发器采用PCA82C520。 

本实用新型与现有技术相比通过该装置，可以实现对汽车在高速行驶条件下轮胎温度的实时监测，并当超过一定的危险温度的时候发出警报，使驾驶员采取一定的措施防止爆胎事故的发生，从而极大地提高了汽车行驶安全性。 

当汽车在高速行驶的时候，温度传感器可以实时的采集到各个车轮的实时温度的模拟信号，经过CAN微型控制器的模数转换后便可以得到车轮温度的实时数据，并通过温度显示模块显示出具体的数据。当温度高于在CAN微型控制器内设定的某一个特定的阈值的时候，语音报警模块将会及时的进行蜂鸣报警，使驾驶员提高警惕。 

附图说明

图1为汽车轮胎温度测定时温度传感器在轮胎上的安装位置示意图，分别为轮毂的正面图和侧面图，图中1表示轮毂中心线上方，2表示轮毂侧壁，3表示轮毂中心槽，4表示轮毂中心线下方。 

图2为本实用新型的结构示意图。 

图3为本实用新型的工作流程示意图。 

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。 

具体实施方式

参见图2，本实用新型的基于CAN总线的汽车轮胎温度测定装置，括依次相连的整车CAN总线，CAN收发器和CAN微控制器，在CAN微控制器的输入端分别安装蜂鸣报警装置和温度传感器，CAN微控制器的输出端设置有温度显示模块。语音报警模块采用蜂鸣报警器，温度显示模块采用LED液晶显示屏。 

CAN微型控制器采用PIC18F458型的八位单片机，内置十位精度的AD转换器用来满足采集轮胎温度的模拟信号输出时的要求。另外，该微型控制器还内置一个CAN控制器，它可以直接通过CAN收发器作为单个节点与整车CAN总线相连接，通过CAN微型控制器，可以将采集来的轮胎温度的模拟信号进行模数转换，得到轮胎温度的实际值。