[实用新型]灌缝机扭力减震器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及工程机械设备灌缝机，特别涉及灌缝机扭力减震器。

技术背景：

灌缝机，是公路路面损坏进行修复的必备机械设备。近些年来，我国各种等级公路遍布各地。公路在长期使用过程中，路面会产生不同程度的损坏，相关部门需采用灌缝机等公路养护专用设备，对损坏的路面进行及时修复。灌缝机的功能是在开槽机在路面损坏处开槽后，针对所开槽穴灌注用以合缝的沥青胶。在现场作业中，车轮难免碰到地面崎岖不平的沟坎。为了减轻灌缝机机身的颠簸，现行的灌缝机机架底盘下，一般均安装有减震装置。所述的减震装置的组件主要为弹性元件，其结构是由若干片长度不等、曲率半径不同、厚度相等或不等的弹簧钢片，相互叠合构成的倒“塔”形弹性梁。该减震装置在实际使用中还存在以下的不足之处：一是，来自颠簸路面上的冲击力较小时，冲击力只传递到车轮轴上，弹簧钢板未能起到减震作用；而当来自颠簸路面上的冲击力较大时，又容易使弹性钢板变形，达不到减震效果；二是减震装置的弹性钢板在磨损、变形或断裂的情况下，存在安全隐患；三是，制造工艺复杂，成本较高；四是弹簧钢板重量大，进行上下弹性运动又要占据一定的空间，因此导致灌缝机机身重量和高度增大。

发明内容：

本实用新型针对上述的不足之处，提供了一种灌缝机扭力减震器，目的在于通过对灌缝机现行减震装置进行改进，使灌缝机行驶在崎岖的路面上时，具有良好的减震效果，驾乘人员无颠簸感；同时实现灌缝机机身重量和高度的降低及消除安全隐患。

本实用新型的技术解决方案：

本实用新型所称的扭力减震器设置在灌缝机底盘下，与灌缝机后车轮相连接，它主要由外管、芯棒、橡胶棒、摆臂和轴头组成，其中，芯棒位于外管中心，橡胶棒位于外管与芯棒之间，芯棒的端部出露在外管端外，并与摆臂的一端连接，摆臂的另一端连接轴头，轴头与车轮装配。

本实用新型的进一步技术解决方案：

所述外管为方形空心管，所述芯棒为方形实心棒，且两者交错45°装套（即芯棒的角棱与外管内壁中线相吻），并留存有活动间隙。

所述的橡胶棒有四根各置于外管内角与芯棒外壁之间的空间中。

所述的芯棒、橡胶棒在外管的中心部位分断开，成左右对称的两段，左段芯棒的外端与左摆臂的一端连接，右段芯棒的外端与右摆臂的一端连接，左、右摆臂的另一端分别于左轴头、右轴头相连接，左、右轴头再各于左、右车轮装配。

所述的外管的两端设有连接支架连接在灌缝机底盘下。

本实用新型的有益效果

（一）本实用新型当车轮受到冲击，摆臂的轴线与芯棒的轴线则成20-30°或150-160°角，芯棒在轴线方向摆动，摆臂绕芯棒的轴线上下摆动，外管垂向的高度基本不变，位于外管与芯棒之间的橡胶棒，可很好地衰减崎岖路面对灌缝机的冲击力。因此与传统弹簧钢板式减震器相比，灌缝机身受冲击力相对和缓，使驾乘人员感觉舒适，且灌缝机行走安全。

（二）本实用新型重量轻、占据垂直空间小，对灌缝机重量整机重量和高度无影响。

（三）本实用新型结构简单，易于加工制造。

附图说明：

附图1为本实用新型的正视结构示意图；

附图2为本实用新型的俯视结构示意图；

附图3为附图2 A向的结构示意图；

附图4为本实用新型在受冲击压力状态下，芯棒在轴线方向摆动，橡胶棒受挤压形变的横断面结构示意图。

具体实施方式：

如图1、2、3所示，

本实用新型通过连接支架1设置在灌缝机底盘（图中未表示）下，与车轮7匹配安装，主要由外管2、芯棒3、橡胶棒4、摆臂5和轴头6组成，外管为方形空心管，芯棒为方形实心棒，芯棒位于外管内，两者交错45°套装在一起，四根橡胶棒各置于外管内角与芯棒外壁之中。芯棒、橡胶棒在外管的中心部位断开，成左右对称的两段，左段芯棒31的外端与左摆臂51的一端连接，右段芯棒32的外端与右摆臂52的一端连接，左、右摆臂的另一端分别于左轴头61、右轴头62相连接，左、右轴头（轴头由轴头板63限位）再各于左车轮71、右车轮（图中未示）装配。

又如图4所示，

当灌缝机车轮受到冲击力，本扭力减震器处于受压状态，车轮轴通过轴头6将压力传递给摆臂5的一端，摆臂的另一端连接芯棒3，芯棒从原始状态（实线表示）成变化的摆动状态（虚线表示），橡胶棒4置于外管内角与芯棒外壁之间的空间中也被挤压形变，从而衰减冲击力。

综上，本实用新型可达到预期的发明目的。