[实用新型]飞机起落架支柱加放油转换组件

说明书

技术领域

本实用新型属于飞机起落架支柱更换油液的转换组件。 

背景技术

起落架支柱上附有很多电气设备和改装设备，下面与机轮连结。在更换油液的周期工作中，由于充气活门在起落架支柱的犄角处，并突出支柱表面只有1厘米。放油时，支柱缓冲器内的油液极易流洒在起落架支柱上的电气设备、机轮和工作现场的地面上，对电气设备，机轮造成损伤污染，也导致工作地面的湿滑，对工作人员滑倒造成隐患。加油时，由于充气活门口径很小，并位置不方便，地面加油车也没有专门的加油接头，只能用手动注射器进行添加油液，效率极低，很容易造成油液外渗，导致添加油液的污染。 

发明内容

本发明的目的是： 

为解决现有技术起落架支柱更换油液操作困难问题，设计了一套方面，快捷，安全，效率高的加添油液的转换组件。 

本发明的技术方案是： 

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案如下：、飞机起落架支柱加放油转换组件，其特征是，本组件由转换接头，加油接头，软管组成，其中， 

转换接头由连结支柱充气活门的空心螺杆1和连结软管10的空心螺杆2两部分组成；空心螺杆1与空心螺杆2为异径直通接头，二者之间有一个六边螺帽4以及一个分界台3； 

加油接头由连结地面加油车出口的空心螺杆5、空心螺杆6和外套螺帽8连结组成，二者之间有一个六边螺帽7，空心螺杆5和空心螺杆6构成一个异径直通接头； 

放油过程中，由转换接头、软管配合完成；加油工程中，由转换接头、加油接头配合完成。 

本发明的优点是： 

本实用新型避免了油液的外渗，减少了油液对电气设备和机轮的损伤污染，同时也减少了油液本身的污染，加强了对工作人员的安全保护，大大提高了工作效率。 

附图说明

附图1为异径直通转换接头主视图； 

附图2为转换接头剖面图(A-A)； 

附图3为异径直通转换接头俯视图； 

附图4为异径直通转换加油接头主视图； 

附图5为异径直通转换加油接头剖面图(B-B)； 

附图6异径直通转换加油接头俯视图； 

附图7为外套螺帽组件； 

附图8为加油接头剖面图(C-C)； 

附图9为漏油软管； 

附图10为本发明放油使用状态示意图； 

附图11为本发明加油使用状态示意图。 

具体实施方式

组件由转换接头，加油接头，软管组成。转换接头是一端M16*1螺杆1和另一端M14*1螺杆2组成的异径直通接头，材料为45号钢；加油接头是M14*1螺杆5，M12*1螺杆6组成的异径直通接头和M12*1外套螺帽8组合而成，材料为45号钢。4和7为六边螺帽，方便各接头的拆卸安装，分界台3是为了防止安装转换接头时用力过大损坏螺纹。漏油软管为M14塑料软管。 

放油时，1连结支柱充气活门，2连结漏油软管10，软管另一端放入漏油盘，抬起起落架作动筒进行放油(如附图10)；加油时，5连结地面加油车出口，6、8相连，8另一端弯头9扎入转换接头2中，给飞机支柱缓冲器内进行加油(如附图11)。这样避免了油液的外渗，减少了油液对电气设备和机轮的损伤污染，同时也减少了油液本身的污染，加强了对工作人员的安全保护，大大提高了工作效率。