[实用新型]一种支腿

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤指一种用于工程机械的支腿。

背景技术

支腿是轮式起重机等工程机械工作时的主要支撑结构，主要由固定支腿、活动支腿、伸缩油缸、垂直油缸、滑块等组成，活动支腿与固定支腿通过滑块接触连接，通过滑块的滑动，活动支腿可以相对于固定支腿伸缩运动。

如图1所示为起重机支腿的工作原理示意图，其中固定支腿1和活动支腿3之间设置滑块2。如图2所示为支腿滑块的实现方式之一，其中活动支腿的底面贴板32和支腿底板31下面焊接有滑块2，滑块采用钢材料，实现与底板31的焊接连接。如图1所示，该方式由于活动支腿3和固定支腿1之间有滑块2存在，因此通常固定支腿1与活动支腿3之间存在间隙，由于目前支腿滑块大都焊接在支腿上，不便于调整活动支腿和固定支腿之间的间隙大小，不利于支腿合理受力，当间隙过大时不利于支腿的伸缩、影响垂直油缸的寿命和整车的稳定性；当间隙过小时则固定支腿与活动支腿连接太紧，影响支腿伸缩。

且该方式滑块采用的是钢材料，弹性模量大，受压力时滑块与固定支腿、活动支腿之间的接触面积较小，严重影响了支腿最大接触应力；且滑块焊接在底板上，不容易更换；固定支腿与活动支腿间的间隙都不可以调节，也给活动支腿和固定支腿之间的伸缩运动带来不便。

可见，现有的起重机支腿结构中采用滑块实现滑动，不便于控制支腿间隙和接触面积，对支腿工作性能带来了十分不利的影响。

实用新型内容

本实用新型提供一种支腿，用以解决现有技术中存在起重机等工程机械支腿采用焊接滑块不便于控制间隙和接触面积，影响支腿工作性能的问题。

本实用新型的支腿，其包括：第一支腿、与第一支腿可滑动套接的第二支腿、设置在所述第一支腿和第二支腿之间的滑块和滑块连接件；所述滑块和所述第一支腿之一上设置凸台，所述凸台的侧面与滑块和第一支腿中没有设置凸台的一个的侧面接触，用以传递力；所述滑块连接件用于连接所述第一支腿与滑块。

本实用新型有益效果如下：

本实用新型实施例提供的支腿，在第一支腿和第二支腿之间设置的滑块上设置凸台，或在所述第一支腿上设置凸台，通过滑块上设置的凸台与支腿的侧面配合或通过第一支腿上设置的凸台与滑块上的侧面配合，实现力传递，使得第一支腿和第二支腿之间的间隙可调、可控，增大了滑块与支腿之间的接触面积，从而改善了第一支腿和第二支腿之间的连接性能，提高了第一支腿和第二支腿相对运动的运动性能。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为现有技术中起重机支腿的工作原理示意图；

图2为现有技术中起重机支腿滑块的布置结构示意图；

图3为本实用新型实施例一中支腿的整体结构示意图；

图4为本实用新型实施例一中滑块的布置结构示意图；

图5为本实用新型实施例一中滑块的结构示意图；

图6为本实用新型实施例二中滑块的布置结构示意图；

图7为本实用新型实施例三中滑块的布置结构示意图；

图8为本实用新型实施例四中滑块的布置结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型实施例提供一种用于起重机、高空作业车、泵车等工程机械的支腿，用以解决工程机械支腿采用焊接滑块不便于控制间隙和接触面积，影响支腿工作性能的问题。该支腿包括：第一支腿、与第一支腿可滑动套接的第二支腿、设置在所述第一支腿和第二支腿之间的滑块和滑块连接件；其中，滑块和第一支腿之一上设置凸台，凸台的侧面与滑块和第一支腿中没有设置凸台的一个的侧面接触，用以传递力；滑块连接件用于连接第一支腿与滑块。

通常上述第一支腿可以为活动支腿，第二支腿可以为固定支腿；当然也可以第一支腿和第二支腿都是活动支腿。下面的实施例中以第一支腿是活动支腿，第二支腿是固定支腿为例进行说明。

实施例一：