[实用新型]一种后制动分泵的活塞固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车后制动泵领域，尤其涉及一种一种后制动分泵的活塞固定结构。

背景技术

   制动分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒制动分泵，在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。以往的制动分泵结构，其缸体大多是顶部直接开有进油口的结构设计，此种结构没有防尘装置，长期使用容易让灰尘和潮气进入缸体，造成活塞卡死和漏油等故障。因此设想提供一种设备来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后制动分泵的活塞固定结构，通过弹簧的预拉力实现对活塞的轴向位移，结构简单、体积小、容易安装使用，提高了制动泵的使用性能。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种后制动分泵的活塞固定结构，包括有缸体，所述的缸体内开有油腔，油腔内安装有活塞，活塞的后端面上卡合有L形的连接片，连接片的上端贴合于缸体的外侧壁上，连接片的上端固定设有卡扣，缸体的侧壁上固定有支撑簧，支撑簧的另一端挂钩于卡扣内。

所述的活塞的后端面上开有沉槽，所述的连接片的下端卡置于所述的沉槽内。

已有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过弹簧的预拉力实现对活塞的轴向位移，结构简单、体积小、容易安装使用，提高了制动泵的使用性能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明：

参见附图，一种后制动分泵的活塞固定结构，包括有缸体1，缸体1内开有油腔，油腔内安装有活塞2，活塞2的后端面上卡合有L形的连接片3，连接片3的上端贴合于缸体的外侧壁上，连接片的上端固定设有卡扣4，缸体的侧壁上固定有支撑簧5，支撑簧5的另一端挂钩于卡扣内，活塞的后端面上开有沉槽，连接片3的下端卡置于沉槽6内。