[实用新型]汽车用牵引杆有效
| 申请号： | 201120450446.6 | 申请日： | 2011-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN202319769U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 缪菊平 | 申请（专利权）人： | 陕西重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60D1/167 | 分类号： | B60D1/167 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710200 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 牵引 | ||
1.一种汽车用牵引杆，其特征在于包括：牵引环、主牵引杆、副牵引杆、主过渡支架、副过渡支架、第一插销、第二插销、第一销轴、第二销轴、第三销轴；主牵引杆的第一端设置有牵引环；并且主牵引杆的第一端与副牵引杆的第一端通过第一销轴可转动地连接；主牵引杆的第二端通过第二销轴连接于主过渡支架的第一端，副牵引杆的第二端通过第三销轴连接于副过渡支架的第一端；主过渡支架第二端设置有第一插销，副过渡支架的第二端设置有第二插销。
2.如权利要求1所述的汽车用牵引杆，其特征在于：所述第一插销与所述第二销轴相互垂直；所述第二插销与所述第三销轴相互垂直。
3.如权利要求2所述的汽车用牵引杆，其特征在于：主过渡支架的第一端形成有第一凹槽，所述主牵引杆的第二端以插入于该第一凹槽中的状态被所述第二销轴连接；副过渡支架的第一端形成有第三凹槽，所述副牵引杆的第二端以插入于该第三凹槽中的状态被所述第三销轴连接。
4.如权利要求3所述的汽车用牵引杆，其特征在于：主过渡支架的第二端形成有第二凹槽，被牵引的汽车通过第一插销被结合于该第二凹槽中；副过渡支架的第二端形成有第四凹槽，被牵引的汽车通过第二插销被结合于该第四凹槽中。
5.如权利要求1所述的汽车用牵引杆，其特征在于：主牵引杆的截面为圆形。
6.如权利要求1所述的汽车用牵引杆，其特征在于：副牵引杆的截面为圆形。
7.如权利要求1、2、3或4所述的汽车用牵引杆，其特征在于：进一步包括有第一锁链和第二锁链；所述第一插销露出于所述主过渡支架的一端连接于所述第一锁链的一端，第一锁链的另一端固定于主过渡支架；所述第二插销露出于所述副过渡支架的一端连接于所述第二锁链的一端，第二锁链的另一端固定于副过渡支架。
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