[实用新型]球墨铸铁管自动打标装置

说明书

技术领域

本实用新型公开了一种机械装置，特别涉及一种球墨铸铁管自动打标装置。

背景技术

球墨铸铁管从退火炉出来后，管身的温度很高，大约为300-400摄氏度且管身仍呈暗红色的。此时，为管身标号的工作人员必须在管插口处标上管号，这样就需要离高温的铁管很近才行。长期这样工作会对相关工作人员的身体造成伤害。而且，由于工作人员的精细程度有限，退火出来的铁管要标的规格、型号、批次、日期又各不相同，一旦标号出错就无法对管子进行质量跟踪，也就无法找出管子缺陷形成的原因，会给生产控制带来困扰。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种提高球墨铸铁管打标效率、保证打标工作准确性的球墨铸铁管自动打标装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种球墨铸铁管自动打标装置，包括用于将球墨铸铁管升降到预定位置的升降机构、用于令球墨铸铁管旋转的旋转机构和在球墨铸铁管上打标的打标机构；所述打标机构位于与球墨铸铁管标号面相对的位置。

所述打标机构位于与球墨铸铁管的承口端面相对的位置；所述打标机构由打标机和与其相应的控制系统组成，所述打标机包括位于第一底座上的第一气缸和打标头。

所述升降机构包括第四底座、管座和含有第二油缸的液压控制系统；所述第二油缸的底部固定于第四底座上，其上活塞杆的输出端与管座相连接；所述管座的下表面的两端分别与对称设置的导向柱相连接，所述导向柱位于固定于第四底座上的导向套内。

所述旋转机构包括位于第三底座上的电机、主动托轮和从动托轮；所述主动托轮通过变速箱与电机相连接。

该自动打标装置还包括定位机构，所述定位机构包括位于第二底座上的推动杆和含有第一油缸的液压控制系统；所述推动杆与第二底座之间通过平动导轨连接，所述第一油缸的活塞输出端与推动杆相连接。

采用上述技术方案取得的技术进步为：本实用新型将原来的人工标号的工作转为机械式自动打标，提高了标号工作的效率，也避免了因为人工标号而造成的工作失误；原来人工标号时，工人需要与高温球墨铸铁管近距离接触，使用本实用新型后，完全可以避免工人与高温管子的近距离接触，减小了高温对工人的身体损坏；本实用新型还可以将球墨铸铁管上的标号信息进行自动存储，便于对产品进行质量跟踪，有利于提高产品质量。 

附图说明

图1为本实用新型的结构组合图；

图2为实施例1中打标机构的结构示意图；

图3为实施例1的升降机构的结构示意图；

图4为实施例1的旋转机构的结构示意图；

图5为实施例1的旋转机构的右视图；

图6为实施例1的定位机构的结构示意图；

其中，1、打标机构，2、球墨铸铁管，3、定位机构，4、旋转机构，5、升降机构，1-1、第一气缸，1-2、第一底座，1-3、打标头，3-1、推动杆，3-2、第一油缸，3-3、第二底座，4-1、第三底座，4-2、电机，4-3、主动托轮，4-4、从动托轮，5-1、管座，5-2、导向柱，5-3、第四底座，5-4、导向套，5-5、第二油缸。

具体实施方式

由图1至图6所示的实施例可知，球墨铸铁管自动打标装置，包括用于将球墨铸铁管2升降到预定的位置的升降机构5、用于令球墨铸铁管旋转的旋转机构4和在球墨铸铁管上打标的打标机构1；所述旋转机构4为一对设备，两个设备分位于升降机构2的两侧，三者位于同一直线上，这样旋转机构4才可以与升降机构5都能接触到球墨铸铁管2；所述打标机构1位于与所述球墨铸铁管2承口端面相对的位置，所述打标机构1由打标机和与其相应的控制系统组成，所述打标机包括位于第一底座1-2上的第一气缸1-1和打标头1-3；所述升降机构5包括第四底座5-3、管座5-1和含有第二油缸5-5的液压控制系统，所述第二油缸5-5的底部固定于第四底座5-3上，其上的活塞杆输出端与管座5-1相连接；所述管座5-1的下表面的两端分别与对称设置的导向柱5-2相连接，所述导向柱5-2位于固定于第四底座5-3上的导向套5-4内；所述旋转机构4包括位于第三底座4-1上的电机4-2、主动托轮4-3和从动托轮4-4，所述主动托轮4-3通过变速箱与电机4-2相连接；该装置还包括定位机构3，所述定位机构3包括位于第二底座3-3上的推动杆3-1和含有第二油缸3-2的液压控制系统；所述推动杆3-1与第二底座3-3之间通过平动导轨连接，所述第二油缸3-2的活塞输出端与推动杆3-1相连接。