[实用新型]一种抗风压防火门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防火门，具体地说，是一种抗风压的防火门。 

背景技术

由于地铁隧道是一个相对封闭的环境，有列车经过时，隧道内的气压会发生很大的变化，并且这种变化是正负变化的：当列车驶来时是正压，当列车驶离时是负压。因此，装设在地铁逃生通道等处的防火门需要承受很大的且不断变化的风压。另外，为了在紧急状况下保证防火门能够开启，这些防火门要使用双扇互逆向开启防火门。而在现有技术中，防火门所用的逃生推杆锁只能有上下两锁点锁闭，当应用于对抗风压要求较高的场所时，因门中部无锁点固定，强大的风压使防火门从中部开始变形，最后极有可能出现上下锁点脱开扣板，使防火门被打开失去防火功能。甚至更严重的情况有可能导致整扇门脱落，造成严重的事故。现有技术中有一种在门洞中间加立柱方式，虽然抗风压性能较好，但门洞被分割成两部分，门洞过小不利于紧急情况下的快速逃生。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种抗风压防火门，其具有强抗风能力，防火性能好。 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种抗风压防火门，包括门框和两个门扇，每个所述门扇的一竖边通过铰链与门框连接，另一竖边处设有抗风压防火推杠锁，所述抗风压防火推杠锁设有上锁舌、下锁舌和侧锁舌，分别由门扇的上部、下部和一侧伸出；每个门扇上的侧锁舌伸入另一个门扇，形成两个门扇互锁。 

进一步地，每个门扇的抗风压防火推杠锁包括逃生推杆和锁扣盒，所述锁扣盒设置在另一个门扇上侧锁舌的咬合的装置，供另一门扇上的侧锁舌伸入；逃生推杆通过传动装置连接上锁舌、下锁舌和侧锁舌。

进一步地，所述锁扣盒内设有锁扣舌，所述锁扣舌上设有槽腔，供所述侧锁舌伸入；所述锁扣舌一侧设有锁止滑块。 

进一步地，所述锁止滑块通过传动机构与所述逃生推杆联动。 

进一步地，两个门扇的相互靠近的竖向边缘处搭接在一起。 

进一步地，两个门扇的相互靠近的竖向边缘分别呈台阶状，台阶状的门扇边缘相互搭接。 

进一步地，两个门扇在同一平面上，所述逃生推杆和锁扣盒分别装设于门扇的两个侧面上，而两个门扇上的逃生推杆和锁扣盒的装设方向相反。 

进一步地，所述锁扣盒装设于门扇的一侧面的竖向边缘处，所述逃生推杆装设于门扇的同一侧面，所述锁扣盒与逃生推杆之间的空间可容纳另一门扇上的锁扣盒，两个门扇上的锁扣盒相互交错搭接。 

进一步地，所述门扇中填充有防水型珍珠岩防火板。 

进一步地，两个所述门扇朝相反的方向开启。 

本实用新型的抗风压防火门，通过设置至少三个锁止点，实现两门互锁，使得门在承受风压时不会变形，因此抗风压能力强，不会脱落，防火性能好，安全性高。本实用新型的抗风压防火门还具有结构简单、成本低等优点。 

附图说明

图1是本实用新型的抗风压防火门的立面图； 

图2是本实用新型的抗风压防火门的第一实施例的俯视局部剖面图；

图3是本实用新型的抗风压防火门的第二实施例的俯视局部剖面图；

图4是本实用新型的抗风压防火门的第三实施例的俯视局部剖面图；

图5是本实用新型中抗风压防火推杠锁的局部放大剖视图。

图中：1.门框、2.门扇，3.上锁舌，4.下锁舌，5.锁扣舌，6. 抗风压防火推杠锁，7.侧锁舌，8.锁扣盒，9.逃生推杆，10.锁止滑块，11.传动板。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。 

如图1所示，本实用新型的抗风压防火门，包括门框1和门扇2，门扇2的一竖边通过铰链与门框1连接，另一竖边处设有门锁，门锁设有至少三个锁舌，三个锁舌，分别由门扇2的上部、下部和一侧伸出。门扇中可以填充有防水型珍珠岩防火板，以起到良好防水和防火效果。 

如图2所示，在该实施例中，门扇2有两个，两个门扇2的一侧相互搭接；每个门扇2的侧锁舌伸入另一个门扇2上的锁扣盒8。 

如图3所示，在该实施例中，门扇2有两个，两个门扇2的一侧分别呈台阶状，台阶状的门扇2边缘相互搭接；每个门扇2的侧锁舌7伸入另一个门扇上的锁扣盒8。 

另外，如图4所示，两个门扇2也可以在同一平面上，每个门扇2的侧锁舌7伸入另一个门扇上的锁扣盒8。