[实用新型]一种柴油机报警器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种报警器，具体涉及一种柴油机报警器。

背景技术

现有船用柴油机在运行时都不具有监控报警功能，对于柴油机运行的主要指标，如机油压力、柴油机转速、机油温度、冷却水温等现有船用柴油机不具有监控功能，这样柴油机的运行工作情况就不能直观的反映给机组人员。

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种柴油机报警器，该柴油机报警器具有实时监控柴油机的功能，同时在冷却水温高、机油温度高、机油压力低时能发出声光报警。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种柴油机报警器，包括报警器主机、远传电缆线、电源线、转速表连接线、转速传感器、油压传感器、水温传感器、油温传感器、接线盒、油压连接线、油温连接线、转速连接线以及水温连接线，所述报警器主机与接线盒通过远传电缆线实现连接，所述接线盒与油温传感器通过油温连接线实现连接，所述接线盒与油压传感器通过油压连接线实现连接，所述接线盒与转速传感器通过转速连接线实现连接，所述接线盒与水温传感器通过水温连接线实现连接，所述接线盒还连接有转速表连接线与电源线。

所述报警器主机的面板采用细磨砂，底色为灰色，报警区域为浅灰色。

所述接线盒上有七个接口，接线盒上分别引出有远传电缆线、电源线、转速表连接线、油压连接线、油温连接线、转速连接线以及水温连接线的接口。

所述接线盒上设有两个安装孔，通过两个安装孔，接线盒可以直接挂装在柴油机上。

所述水温连接线、油温连接线以及油压连接线都采用红、黄两色屏蔽线，水温连接线外部设有保护管，油温连接线和油压连接线缠绕在一起，外部也设有保护管；所述保护管起到保护导线的作用。

所述电源线采用红、黑平行线。

所述转速表连接线和转速连接线都采用红、黄、蓝三色屏蔽线，外部设有保护管。

所述水温传感器和油温传感器为温度传感器。

所述油压传感器为电喷式压力传感器。

所述转速传感器为磁阻脉冲式传感器，可以直接安装在柴油机飞轮上，转速传感器配置的转速表采用电子式的指针表，在转速有变化的情况下指针就会转动显示柴油机的实时转速。

所述报警器主机由远传电缆线连接到接线盒上，报警器主机用配套的固定支架固定在驾驶台上。

本实用新型的有益效果是，当柴油机的工作状况越限时，即发出断续声光报警信号；当柴油机的工作状况恢复正常后，报警信号自动消失；还可以在船用和陆用各种柴油机上使用，可以让机组人员更清楚的了解柴油机运行的情况，更好的保护柴油机，具有推广作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中报警器主机的主视图；

图3为图1中报警器主机的后视图；

图4为图1中报警器主机的俯视图；

图5为图1中转速传感器的结构示意图；

图6为图1中油压传感器的结构示意图；

图7为图1中水温传感器的结构示意图；

图8为图1中油温传感器的结构示意图。

具体实施方式：

为了使本实用新型的技术手段、创作特征与达成目的易于明白理解，以下结合具体实施例进一步阐述本实用新型

如图所示，本实用新型所述一种柴油机报警器包括报警器主机1、远传电缆线2、电源线3、转速表连接线4、转速传感器5、油压传感器6、水温传感器7、油温传感器8、接线盒9、油压连接线10、油温连接线11、转速连接线12以及水温连接线13，所述报警器主机1与接线盒9通过远传电缆线2实现连接，所述接线盒9与油温传感器8通过油温连接线11实现连接，所述接线盒9与油压传感器6通过油压连接线10实现连接，所述接线盒9与转速传感器5通过转速连接线12实现连接，所述接线盒9与水温传感器7通过水温连接线13实现连接，所述接线盒9还连接有转速表连接线4与电源线3。

其中，所述报警器主机1的面板采用细磨砂，底色为灰色，报警区域为浅灰色。

其中，所述接线盒9上有七个接口，接线盒9上分别引出有远传电缆线2、电源线3、转速表连接线4、油压连接线10、油温连接线11、转速连接线12以及水温连接线13的接口。

其中，所述接线盒9上设有两个安装孔，通过两个安装孔，接线盒9可以直接挂装在柴油机上，接线盒9尺寸为112mm×40mm。