[实用新型]钢管扩拉机夹钳组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢管加工机械中的部件，具体是钢管扩拉机夹钳组件。

背景技术

夹钳是钢管扩拉机中不可或缺的主要部件之一，钢管扩拉机中的动力通过传动结构驱动夹钳拉动钢管或模具，从而完成钢管的扩管和减壁。目前国内其它厂家提供液压式钢管扩拉机，为了托住夹钳，在机架上设有托板，夹钳置于托板之上。拉动夹钳时，托板在机架上滑动，这种方式存在不少缺陷：1、属于面摩擦，摩擦力大，能耗大；2、需定期给托板上润滑油，以减小摩擦力，维护工作量较大；3、润滑油容易沾粘上灰尘、铁屑等杂质，加剧了机架的磨损，造成夹钳拉杆偏心，引起故障；4、对机架的平直度要求较高，增加制造难度。这些问题在大型的钢管扩拉机中就会更加突出。

发明内容

本实用新型的目的在于为克服现有技术的不足而提供一种摩擦力更小、维护少工作可靠、使用寿命更长的钢管扩拉机夹钳组件。

为了达到上述目的，本实用新型公开了一种钢管扩拉机夹钳组件，包括夹钳本体，其特征在于：还设有滑车，所述滑车包括板状车体和对称设置在车体两侧的滚轮，所述滚轮的内侧边缘设有径向环状凸缘，所述夹钳本体固定在所述板状车体上。

与现有技术相比，本实用新型钢管扩拉机夹钳组件由于夹钳是置于滑车之上，滑车置于由轨道钢构成的机架上，将现有技术中的平面摩擦变为滚动摩擦，大大减小了摩擦力，并且无需定期加润滑油，延长了使用寿命，同时降低了对轨道表面的平滑度要求，便于制造。

下面将结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1 为本实用新型滑车具体实施例结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例结构示意图；

图3 为本实用新型夹钳本体具体实施例结构示意图；

图4为本实用新型夹钳爪具体实施例结构示意图；

图5为本钢管扩拉机夹钳组件在轨道上的示意图。

具体实施方式

如图2所示，钢管扩拉机夹钳组件，包括夹钳本体和滑车，所述滑车包括板状车体10和对称设置在车体两侧的滚轮11，所述滚轮11的内侧边缘设有径向环状凸缘1101，两侧环状凸缘1101内侧面之间的距离等于轨道外侧面之间的距离，所述夹钳本体固定在所述板状车体10上。

如图3、4所示，钢管扩拉机的夹钳本体包括左夹钳爪1、右夹钳爪2、左驱动杆3和右驱动杆4及夹钳油缸5。左夹钳爪1和右夹钳爪2形状对称，大致呈扇形，所述左夹钳爪1和右夹钳爪2的较大的一端为夹持端，较小的另一端为驱动端，所述左夹钳爪1和右夹钳爪2驱动端侧均设有与夹钳销轴6相垂直的槽缝7，使得所述左夹钳爪1和右夹钳爪2驱动端侧均由两个相对平行的部分组成，所述左夹钳爪1驱动端与右夹钳爪2驱动端的单侧相互交叉穿过对方槽缝7，所述左夹钳爪1和右夹钳爪2的中部通过夹钳销轴6铰接在一起构成剪刀式结构。设置槽缝7并相互交叉穿过对方槽缝7的结构设计，可以使得夹钳受力更加均衡合理，且夹钳整体厚度尺寸较小。所述左驱动杆3和右驱动杆4为扁平条状，左驱动杆3和右驱动杆4的一端分别与所述左夹钳爪1和右夹钳爪2的驱动端铰接，所述左驱动杆3和右驱动杆4的另一端通过驱动杆销轴8相互铰接，上述驱动杆销轴8及驱动杆与驱动端的铰接轴均应与夹钳销轴6平行，所述夹钳油缸5的油缸体和油缸活塞杆分别连接在夹钳销轴6和驱动杆销轴8上用于驱动夹钳的张合。所述主活塞杆接头9设有一个截面成U型的连接部，主活塞杆接头的U型连接部设有销孔与所述左驱动杆3和右驱动杆4的铰接端相配合，与其构成固定连接。所述板状车体10上设有通孔1001，所述夹钳销轴穿过所述通孔1001，并设有锁紧螺母将所述夹钳本体固定在所述板状车体10上。使用时，钢管扩拉机夹钳组件置于机架的轨道上，如图5所示。