[实用新型]外锁道岔的防磨耗锁钩组件

说明书

所属技术领域：

本实用新型涉及一种外锁道岔的防磨耗锁钩组件装置，尤其适用于铁路提速外锁闭道岔锁钩装置的防磨耗技术。

背景技术：

目前，在铁路外锁闭道岔上，由于各方面原因，现场对标调整不够，特别是道岔密贴强度不够，各部位之间连接严重松动，加之提速列车通过速度快，震动大，导致锁钩组件上的尖轨连接铁和锁钩的销孔易磨损，使销孔变大呈椭圆形，销轴变细，二者之间产生旷动，锁钩上的凸形锁闭块磨损划伤严重，造成道岔设备质量差，故障多。目前要解决上述存在的问题通常是更换尖轨连接铁和锁钩或只更换销轴，否则会给行车安全带来诸多的不利因素，不但影响设备的正常使用，而且会造成极大的人力、物力浪费。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种外锁道岔的防磨耗锁钩组件，即在外锁闭道岔锁钩组件中易磨损的部位加装上可更换的耐磨耗装置。一旦产生了磨损，可以很方便地更换掉个别已经磨损的部件，使之重新处于良好的使用状态。本实用新型具有结构简单、加工制作成本低、防润滑效果好、经久耐磨，可有效延长设备使用寿命，使用更加安全、稳定、可靠等优点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述的锁钩组件由尖轨连接铁、锁钩、销轴、防磨轴套、凹形螺母、防磨锁套和螺栓所构成。其中，把尖轨连接铁两拐臂上和锁钩上的销孔分别扩大为螺纹孔或光滑圆孔，将内设有贯通的销孔外圆设有螺纹状或光滑面的防磨轴套，按结构不同配套安装到尖轨连接铁和锁钩扩大的螺纹孔或光滑圆孔内，将伸出螺纹孔或光滑圆孔的防磨轴套的端部用凹形螺母锁紧固定，防磨锁套安装在锁钩尾端的凸形锁闭块上，防磨锁套凹形状两边的凸台分别卡入锁钩的凸形锁闭块两侧面的凹形槽内，用螺栓分别穿过防磨锁套靠直角面一端凸台上的通孔和锁钩凸形锁闭块上的通孔，螺栓的端部旋入防磨锁套外斜面一端凸台上的螺纹孔内锁紧固定，用销轴依次穿过尖轨连接铁一侧拐臂上的防磨轴套销孔和锁钩上的防磨轴套销孔，从尖轨连接铁另一侧拐臂上的防磨轴套的销孔里穿出，用螺母旋装在销轴端头的螺纹杆上锁紧固定。

本实用新型的有益效果是：结构简单、加工方便、容易更换，且能增加设备使用寿命、增强设备稳定性。该发明不仅可以使用在新生产的锁钩组件中，也可将因销孔、凸形锁闭块磨损变形而报废的尖轨连接铁和锁钩重新修复再次使用，极大提高了经济效益，减少了维修工作量。

附图说明：

图1为本实用新型主视结构局部剖面示意图

图2为本实用新型俯视结构剖面示意图

图3为本实用新型右视结构局部剖面示意图

图4为图1、图2、图3的立体结构示意图

具体实施方式：

下面结合附图，详细说明本实用新型的实施例：

如图1、2、3、所示，一种外锁道岔的防磨耗锁钩组件，由尖轨连接铁1、锁钩2、销轴3、防磨轴套4、凹形螺母5、防磨锁套6和螺栓7所构成。把尖轨连接铁1两拐臂上和锁钩2上销孔分别扩大为螺纹孔或光滑圆孔，根据以上两种不同的结构，采用以下两种不同的安装方式：当扩大的销孔为螺纹孔时：则将内设有贯通的销孔，外圆设有螺纹状的防磨轴套4分别配套旋入尖轨连接铁1和锁钩2扩大的螺纹孔内；当扩大的销孔为为光滑圆孔时，则将内设有贯通的销孔，外圆设有光滑面端部设有螺纹的防磨轴套4分别配套镶入尖轨连接铁1和锁钩2的光滑圆孔内。然后，将伸出螺纹孔或光滑圆孔的防磨轴套4端部用凹形螺母5锁紧固定。防磨锁套6安装在锁钩1尾端的凸形锁闭块2-1上，防磨锁套6内凹形状两边对称设置的凸台分别卡入锁钩2的凸形锁闭块2-1两侧面的凹形槽内，用螺栓7分别穿过防磨锁套6靠直角面一端内凸台上的通孔和锁钩2的凸形锁闭块2-1上的通孔，螺栓7的端部旋入防磨锁套6外斜面一端内凸台上的螺纹孔内锁紧固定，用销轴3依次穿过尖轨连接铁1一侧拐臂上的防磨轴套4销孔和锁钩2上的防磨轴套4销孔，从尖轨连接铁1另一侧拐臂上的防磨轴套4的销孔里穿出，用螺母8旋装在销轴3端头的螺纹杆上锁紧固定。

所述的尖轨连接铁1两拐臂的底端平面上设有两个安装孔1-2，两拐臂端部的螺纹孔或光滑圆孔的中部至拐臂上平面设有垂直贯通的注油孔1-1。

所述的锁钩2弯钩端部的螺纹孔或光滑圆孔的中部至弯钩上端平面设有垂直贯通的注油孔2-2，锁钩2尾端设有凸形的锁闭块2-1，锁闭块两外侧根部分别对称设有纵伸穿过对面的凹形槽，两凹形槽中部对称设有横向的通孔。