[实用新型]一种汽车座椅通风装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车座椅领域，特别涉及一种汽车座椅通风装置。

背景技术

现有汽车的前排座椅、后排桶式座椅上都可以实现通风。在一种汽车的后排条式固定座椅上，座椅上设置又座椅发泡，在座椅发泡上设置有开孔或开槽，在座椅发泡的下方设置有风扇，在所述开孔或开槽中设置有硬质气槽将风扇运转时产生的风通过所述硬质气槽通风，将风通过发泡上的孔和槽传至座垫表面。

但是，由于这种通风装置需要在座椅发泡上开孔，而座椅发泡本身质地软，易变形，所以需要采用较厚的座椅发泡，以保证开孔或开槽的强度；另外，由于需要在所述开孔或开槽中放置硬质的气槽，为避免影响乘坐的舒适性，也需要较厚的座椅发泡。因此，这种现汽车座椅通风装置结构复杂，而且还使得座椅整体很笨重。

发明内容

为了解决现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供了一种结构简单的汽车座椅通风装置。

本实用新型采用的技术方案是：所述座椅通风装置包括座椅面套、座椅发泡、通风垫和风扇，其中：座椅面套设置在座椅的表面；座椅发泡设置在座椅面套的下方；所述通风垫设置在座椅面套和座椅发泡之间，所述风扇与所述通风垫之间气路连通，用于由风扇向通风垫送风，通风垫上设有一个或多个出风口，所述出风口与座椅面套邻接，以向座椅送风。

优选地，所述风扇设置在座椅的侧翼区域。

优选地，所述风扇的外部设有罩盖，所述罩盖和风扇通过卡接或者螺接装配在一起。

优选地，所述座椅装置还包括坐垫骨架，所述坐垫骨架设置在通风垫的上部。

优选地，所述坐垫骨架包括两根并排设置的钢丝。

优选地，所述坐垫骨架和所述罩盖通过焊接、或铆接、或螺接进行连接。

本实用新型在座椅面套和座椅发泡之间设置有通风垫，由于通风垫位于座椅发泡的上方，既有利于乘员更直接地感受通风效果，又无需采用很厚的座椅发泡，不必对座椅发泡进行加工，使座椅的整体结构更加简单。

进一步地，将不便承受重压的风扇放置在座椅的侧翼区域，并加以保护，既保证乘员乘坐的舒适性，又避免了风扇被破坏。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为图1的A-A向示意图；

图3为本实用新型一种实施例的通风垫装配示意图；

图4为图3的分解示意图；

图5为图3的B-B向示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型提供的优选实施例做进一步详细的说明：

如图1-2所示，为本实用新型一种实施例的结构示意图，该座椅装置包括座椅面套11、座椅发泡13、通风垫21和风扇25。通风垫21设置在座椅面套11和座椅发泡13之间。通风垫21和风扇25位于一个通风区域2中。

座椅面套11可以是适应于座椅形状且由纺织纤维制成的套件，以便实现更好的通风。座椅面套11的尺寸可以根据具体车辆座椅确定。

座椅发泡13可以是由海绵或其它发泡材料制成的部件，用于作为座椅的坐垫，对乘员起到缓冲减震的作用。座椅发泡13可以采用任何适合的现有座椅发泡。

所述通风垫21设置在座椅面套11和座椅发泡12之间，所述风扇25通过过渡段22与所述通风垫21相连接，用于向通风垫21提供进风和出风。通风垫21可以由高气密性柔性材料制成，通风垫上设有一个或多个出风口，所述出风口与座椅面套邻接，以向座椅送风，图2中所示的箭头方向为出风方向。同理，风扇排出的空气也可以经由座椅面套11吸入。优选地，通风垫21位于座椅的中间区域1，以便使出风更加均匀。

优选地，风扇25设置在座椅的侧翼区域3。侧翼区域3是位于座椅上每个座位的两侧的位置，即位于扶手处或两个座位之间。本实用新型的风扇25用于提供出风和进风，风扇的功率、尺寸可以根据具体应用确定。为了进一步保护风扇，优选地，所述风扇的外部设有罩盖24。图2中示出了罩盖24为金属板，通过该金属板包覆在风扇的外部。风扇25可以设置在座椅上的合适位置，优选地设置在座椅的侧翼区域3。由于风扇位于座椅的下部会承受乘客的挤压，容易导致风扇损坏，本实用新型将不便承受重压的风扇放置在座椅侧翼区域，并利用罩盖加以保护，既保证座椅乘坐的舒适性，又避免了风扇被破坏的可能性。