[实用新型]轻量化下端驱动电动玻璃升降器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种玻璃升降器，特别涉及一种轻量化下端驱动电动玻璃升降器。

背景技术

目前，出于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。所谓汽车的轻量化，是指在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能多地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗以降低排气污染。下端驱动电动玻璃升降器作为汽车的组成部件之一，更应该满足汽车的轻量化要求。现有的下端驱动电动玻璃升降器，如图5和图6所示，包括导轨1，导轨1的两端分别安装有第一支架9和第二支架10，第一支架9和第二支架10之间连接有钢丝绳4，第二支架10上铆合有转轴11，转轴11上固定有用于连接钢丝绳4的转轮12，第二支架10通过焊接或铆接与导轨1固定，第二支架10和导轨1通过预挂螺栓13与车门的内门板固定，以实现导线和预挂的功能。但该结构的零部件较多，增加了生产成本，且装配好后整体的重量较重，很难满足轻量化的要求；同时装配工序较为繁琐，降低了装配效率，在装配时还需使用焊接或者铆接设备，增加了额外设备的投入。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种轻量化下端驱动电动玻璃升降器，它不仅整体重量轻，减少了零件数量，降低了生产成本，而且装配工序简单，提高了装配效率，无需投入额外设备。

本实用新型的技术方案是：一种轻量化下端驱动电动玻璃升降器，包括导轨，导轨的一端安装有安装支架，导轨的另一端连接有连接件，所述连接件具有用于与车门内门板连接的安装部和用于连接导轨的连接部，所述安装部的一端面设有向外延伸的安装柱，所述安装柱的端部设有连接螺栓，所述安装部中部的外壁上设有用于连接钢丝绳的槽，所述连接件与安装支架之间连接有钢丝绳。

所述连接件的连接部与导轨插接固定。

所述槽的横截面呈弧形。

所述槽的弦长大于连接部的宽度。

所述钢丝绳可滑动的连接在槽中。

所述安装部在靠近槽的两端处分别一体设有限位块，该限位块的长度大于槽的槽口宽度。

采用上述技术方案：本轻量化下端驱动电动玻璃升降器的导轨的一端安装有安装支架，导轨的另一端连接有连接件，连接件具有用于与车门内门板连接的安装部和用于连接导轨的连接部，其中安装部的一端面设有向外延伸的安装柱，该安装柱的端部设有连接螺栓，安装部中部的外壁上设有用于连接钢丝绳的槽，钢丝绳连接在连接件与安装支架之间。装配时，导轨的一端通过安装支架与车门内门板的一端固定，导轨的另一端插入连接件的连接部中，连接件通过其安装部设有的连接螺栓预挂到车门内门板的另一端上，并通过连接螺栓与螺母配合，将导轨的另一端通过连接件与车门内门板的另一端固定，同时钢丝绳可滑动的连接在连接件的安装部的槽中，从而完成本轻量化下端驱动电动玻璃升降器的装配。

由于采用上述结构，本轻量化下端驱动电动玻璃升降器具有以下优点：

1、整体重量轻，与现有的下端驱动电动玻璃升降器相比，在导轨长度相同的情况下，本实用新型的重量只有现有的下端驱动电动玻璃升降器的75﹪左右。

2、减少了零件数量，降低了生产成本。

3、装配工序简单，提高了装配效率，且导轨与连接件采用手工插入的方式装配，无需投入额外设备。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的连接件的结构示意图；

图3为图2的A向示意图；

图4为本实用新型的装配状态示意图；

图5为现有的下端驱动电动玻璃升降器的结构示意图；

图6为现有的下端驱动电动玻璃升降器的第二支架与导轨的装配状态示意图。

附图中，1为导轨，2为安装支架，3为连接件，4为钢丝绳，5为安装部，5a为槽，5b为限位块，6为连接部，7为安装柱，8为连接螺栓，9为第一支架，10为第二支架，11为转轴，12为转轮，13为预挂螺栓，14为螺母，15为车门内门板。

具体实施方式