[实用新型]悬灌梁零号段托架等效加载试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁架设施工设备领域，特别涉及一种悬灌梁零号段托架等效加载试验装置。

背景技术

大跨度连续梁一般采用挂篮悬灌法施工，有关规范对零号段施工的托架有严格的要求，必须进行静载预压试验，满足要求后方可施工。传统的静载预压试验做法是，在托架安装就位后，采用实物预压，具体的实物有沙袋、土袋、水箱、混凝土块等。该做法看似简单直观，但存在很多缺陷，一是计量不精确，以60+100+60m连续梁零号段加载土袋为例，零号段重量在1300吨左右，按梁段的1.2倍需加载1560吨，采用港口散货灌包袋装土，一般一袋能装0.6吨，则需要2600个袋，很难保证计量准确；二是实物体积大，不能在托架规定的空间内准确的堆放土袋，难以准确模拟施工时受力状况；三是工期长，采用土袋对托架预压一般需要一周时间；四是费用大，需要大量的实物和倒运、装卸费用。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术不足，提供一种结构简单、操作简便、测试数据准确的悬灌梁零号段托架等效加载试验装置。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种悬灌梁零号段托架等效加载试验装置，其特征在于：由千斤顶、液压油管、压力表、油泵、拉杆机构、牵拉绳、地锚组成，地锚预埋在桥墩下部承台中，拉杆机构的下端与地锚连接，拉杆机构上端通过牵拉绳与千斤顶的顶杆上端固装，千斤顶的主体固装在托架端部上，千斤顶通过油管与油泵相连，在油泵上安装压力表。

而且，所述的拉杆机构由上连接器、拉杆及下连接器构成，拉杆为并排的两个，在该两拉杆的下端共同固装下连接器，该下连接器与所述地锚固装，在该两拉杆的上端共同固装上连接器，该上连接器通过所述牵拉绳与千斤顶的顶杆上端固装。

而且，所述的地锚为精轧螺纹钢或型钢。

而且，所述的拉杆为精轧螺纹钢或钢绞线。

本实用新型的优点和有益效果为：

1.本悬灌梁零号段托架等效加载试验装置，以千斤顶对托架加压的方式代替以往的以实物加载试验，克服了以实物加载试验计量不准的不足，测试数据更精确。

2.本悬灌梁零号段托架等效加载试验装置，以千斤顶对托架加压的方式代替以往的以实物加载试验，克服了以实物加载试验难以准确模拟实际施工时的受力状况的弊端，试验效果更接近实际。

3.本悬灌梁零号段托架等效加载试验装置操作简便，可大大缩短试验时间，省时省力。

4.本悬灌梁零号段托架等效加载试验装置构造简单，操作简便，取材容易，费用较低，易于广泛推广。

5.本实用新型结构设计科学合理，具有构造简单，操作简便，模拟接近实际，测试数据准确，省时省力等优点，是一种具有较高创新性的悬灌梁零号段托架等效加载试验装置。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

1-桥墩、2-托架、3-千斤顶、4-牵拉绳、5-液压油管、6-上连接器、7-拉杆、8-下连接器、9-地锚、10-压力表、11-油泵、12-承台。

具体实施例

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种悬灌梁零号段托架等效加载试验装置，其由千斤顶3、液压油管5、压力表10、油泵11、拉杆机构、牵拉绳4、地锚9组成，地锚预埋在桥墩1下部承台12中，拉杆机构的下端与地锚连接，拉杆机构上端通过牵拉绳与千斤顶的顶杆上端固装，千斤顶的主体固装在托架2端部上，千斤顶通过油管与油泵相连，在油泵上安装压力表。

拉杆机构由上连接器6、拉杆7及下连接器8构成，拉杆为并排的两个，在该两拉杆的下端共同固装下连接器，该下连接器与所述地锚固装，在该两拉杆的上端共同固装上连接器，该上连接器通过所述牵拉绳与千斤顶的顶杆上端固装。地锚为精轧螺纹钢或型钢。拉杆为精轧螺纹钢或钢绞线。

本实用新型的工作原理为：

试验时千斤顶固定在托架上，用油泵对千斤顶慢慢进行加压向上顶牵拉绳，此时千斤顶就会相下有一个反作用力于托架上，此反作用力就相当于实物给予托架的压力，与实物给予托架的压力具有同等效力，从而达到更精确于以实物模拟预压进行静载预压试验的效果。

本实用新型的具体试验方法为：

托架安装好后，将拉杆通过连接器与地锚连接好，安装与实际需要相符合的千斤顶，并对千斤顶临时固定，将牵拉绳上端固定在千斤顶的顶杆上端，将牵拉绳下端与上连接器连接；然后，用油泵对千斤顶慢慢加压，通过压力表读数控制压力(荷载)的大小，按托架荷载的20％、60％、100％、120％分4级加载，各级加载后静停1小时，测量竖向和横向变形量，4级加载后静停24小时后开始卸载，并逐级观测弹性变形值，最后计算出托架的弹性变形值和非弹性变形值。