[实用新型]驱动桥轮边组件的装配工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于紧固、连接、拆卸或夹持的工具，特别是涉及一种驱动桥轮边组件的装配工装。

背景技术

装载机是工程机械的一种，广泛用于建筑、道路、矿山、港口等工程领域。装载机的主要作用是进行装载作业，装载作业是将沙土、岩石、矿石等物，倒入卡车、货车或集装箱的作业，当然，装载机也可以实现挖掘作业、卸载作业、整地作业、填平作业等等其它作业。驱动桥是装载机的重要部件，驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直立、纵向力和横向力。

装载机上驱动桥一般包括主减速器、差速器、轮边减速器和桥壳等组件。其中轮边减速器作用在于把主减速器传递的转速和扭矩经由其降速增扭后，再传递到车轮，以便使车轮在地面附着力的反作用下，产生较大驱动力。轮边减速器(也就是驱动桥轮边组件)包括轮毂，轮毂安装于桥壳的两端。桥壳是安装主减速器、轮毂的基础件，主要作用是支承并保护主减速器、轮边减速器等。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。

一直以来，各工程机械厂家在装配驱动桥，特别是将驱动桥轮边组件的轮毂装配于驱动桥的桥壳上时，没有的专用的装配工装，仅靠天车吊装轮驱动桥轮边组件，装配人员凭感觉来与固定于支架上的驱动桥的桥壳对正，装配。由于驱动桥轮边组件不停晃动，这种装配方法很容易造成驱动桥轮边组件的轮边油封的破坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种使驱动桥轮边组件的轮毂装配于驱动桥的桥壳的操作简单、高效且不会对驱动桥轮边组件的轮边油封造成破坏的驱动桥轮边组件的装配工装。

本实用新型的实施例的驱动桥轮边组件的装配工装，所述装配工装用于将驱动桥轮边组件的轮毂装配于驱动桥的桥壳上，所述装配工装包括用于套置所述桥壳的外表面的第一管状部件和用于伸入所述轮毂的第一中心孔内的第二管状部件，所述第一管状部件与所述第二管状部件的第二中心孔相配合。

优选的，所述第一管状部件与所述桥壳同轴且相配合，所述第二管状部件与所述轮毂的第一中心孔同轴且相配合。

优选的，所述第一管状部件的管壁上设置有第一通孔。

优选的，所述第一通孔的轴线垂直于所述第一管状部件的轴线。

优选的，所述装配工装还包括用于支承所述轮毂的支承环，所述支承环垂直固定于所述第二管状部件的管壁上。

优选的，所述第二管状部件的管壁上设置有第二通孔。

优选的，所述第二通孔的轴线垂直于所述第二管状部件的轴线。

利用本实用新型的装配工装将驱动桥轮边组件的轮毂装配于驱动桥的桥壳上，装配过程简单、方便。可以保证装驱动桥轮边组件的轮毂与驱动桥的桥壳的同轴度，较之传统的吊装装配方式，有效保证驱动桥轮边组件的油封安全的进入工作面。

附图说明

图1为驱动桥的结构示意图；

图2为本实用新型的驱动桥轮边组件的装配工装的第一管状部件的结构示意图；

图3为本实用新型的驱动桥轮边组件的装配工装的二管状部件的结构示意图；

图4为将本实用新型的驱动桥轮边组件的装配工装的第一管状部件套于桥壳外表面的结构示意图；

图5为将本实用新型的驱动桥轮边组件的装配工装的第二管状部件与驱动桥轮边组件的轮毂装配后的结构示意图；

图6为利用本实用新型的驱动桥轮边组件的装配工装装配驱动桥轮边组件的轮毂和驱动桥的桥壳的示意图。

具体实施方式

如图1所示，驱动桥100包括主减速器101、驱动桥轮边组件1和桥壳3。其中，桥壳3的两端分别安装有一个驱动桥轮边组件1。驱动桥轮边组件1包括轮毂2及减速器组件201。减速器201安装于轮毂2外侧。

如图2所示，图3、图6所示，本实用新型的驱动桥轮边组件的装配工装用于将驱动桥轮边组件1的轮毂2装配于驱动桥的桥壳3上，装配工装包括用于套置桥壳3的外表面的第一管状部件10和用于伸入轮毂2的第一中心孔4内的第二管状部件20。第一管状部件10与第二管状部件20均为圆管状。第一管状部件10与第二管状部件20的第二中心孔21相配合。

本实施例中，第一管状部件10与桥壳3同轴且相配合，第二管状部件20与驱动桥轮边组件1的轮毂2的第一中心孔4同轴且相配合。

为减轻重量，并方便操作者拿放，本实施例中，第一管状部件10的管壁上设置有第一通孔11。